ความหมาย
วงจรสายไฟเลี้ยงขาเข้า B ของกล่องควบคุมขาดหรือเปิดวงจร (รางจ่ายไฟชุดที่สอง เช่น ไฟบวก 12 โวลต์ที่จ่ายตลอดเวลาเทียบกับไฟเลี้ยงแบตเตอรี่ที่จ่ายเมื่อสวิตช์ทำงาน)
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
กล่องควบคุมใช้ไฟเลี้ยงขาเข้า B เป็นวงจรจ่ายไฟหนึ่งเส้น แยกจากอินพุตไฟเลี้ยงเส้นอื่น โมดูลจะตั้งรหัส U3007 เมื่อตรวจพบว่าสายจ่ายไฟ B นี้ขาด จึงอาจสูญเสียไฟเลี้ยงหรือทำงานผิดปกติ แม้ยังได้รับไฟจากแหล่งจ่ายอีกเส้นหนึ่ง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ฟิวส์จ่ายไฟขาด
- กล่องเกตเวย์ส่งผ่านข้อความ CAN ผิดพลาด
- ตัวต้านทานเทอร์มิเนต CAN (120 โอห์ม) ค่าเบี่ยงเบนไปจากสเปก
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- กล่องควบคุมที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดเซฟโมดหรือดับลง
- ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ขึ้นอยู่กับกล่องควบคุมนั้นๆ
- เครื่องมือสแกนวินิจฉัยอาจแสดงความผิดปกติในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลและบันทึกข้อมูล freeze frame หรือข้อมูลเหตุการณ์ก่อน เพื่อดูว่าโมดูลใดรายงาน U3007 และมีรหัสแหล่งจ่ายไฟหรือการสื่อสารที่เกี่ยวข้องหรือไม่
- ตรวจสอบฟิวส์ที่จ่ายไฟให้ขาเข้า B ของโมดูล และดูว่าฟิวส์ขาดหรือมีร่องรอยการลัดวงจรที่อาจทำให้ฟิวส์ขาดหรือไม่
- เมื่อปิดไฟตามคำแนะนำของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อไฟเลี้ยงขาเข้า B ของโมดูลว่าหลวม กัดกร่อน เสียหาย หรือตัวนำขาดหรือไม่
- เปรียบเทียบแรงดันที่ขาไฟเลี้ยง B ของโมดูลกับข้อกำหนดของผู้ผลิตในสถานะสวิตช์กุญแจที่เกี่ยวข้อง และตรวจสอบว่าไฟเลี้ยงยังคงอยู่ขณะรับโหลดหรือไม่
- หากทดสอบสายจ่ายไฟ B แล้วปกติ ให้ตรวจสอบว่าโมดูลอื่นมีรหัสการสื่อสารด้วยหรือไม่ และตรวจหาความขัดข้องของการส่งต่อข้อมูลผ่านเกตเวย์หรือเครือข่าย CAN ตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนฟิวส์ไฟเลี้ยงขาเข้า B ที่ขาดหลังจากหาสาเหตุและแก้ไขแล้ว
- ซ่อมขั้วต่อหรือสายไฟไฟเลี้ยงขาเข้า B ที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
- ซ่อมเกตเวย์หรือเครือข่าย CAN หากผลทดสอบยืนยันว่ามีการส่งต่อข้อความผิดพลาด
- ซ่อมหรือเปลี่ยนตัวต้านทานปลายสาย CAN หากผลทดสอบพบว่าค่าอยู่นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับหากโมดูลที่ได้รับผลกระทบควบคุมพวงมาลัย เบรก ระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร หรือฟังก์ชันสำคัญอื่น หรือหากรถดับหรือเข้าสู่โหมด limp การสูญเสียแหล่งจ่ายไฟอาจทำให้ฟังก์ชันใช้ไม่ได้หรือทำให้เกิดรหัสการสื่อสารของโมดูลอื่นเพิ่มเติม
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง