ความหมาย
แรงดันสายไฟเลี้ยงขาเข้า A สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ โดยทั่วไปเกิดจากแรงดันเกินในระบบชาร์จ เมื่อการสื่อสารกับโมดูลนี้ขาดหาย ฟังก์ชันใดๆ ที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลจะหยุดทำงาน เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดง 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลอาจเข้าสู่โหมด limp
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลทำการตรวจสอบการป้อนไฟเลี้ยงขาเข้า A เพื่อยืนยันว่าแรงดันไฟฟ้ายังคงอยู่ในช่วงที่อนุญาต รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อการป้อนไฟนั้นสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจรบกวนการทำงานของโมดูลหรือการสื่อสารกับโมดูลอื่น
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เรกูเลเตอร์ไดชาร์จเสีย (แรงดันเกิน)
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนออกนอกค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดสว่าง
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสแรงดันไฟฟ้าและการสื่อสาร เพื่อดูว่าความผิดปกติเกิดพร้อมกับแรงดันไฟฟ้าเกินทั่วทั้งระบบหรือโมดูลนี้ขาดการติดต่อหรือไม่
- ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และเอาต์พุตของระบบชาร์จ เนื่องจากเรกกูเลเตอร์ของอัลเทอร์เนเตอร์ที่เสื่อมสภาพสามารถเพิ่มแรงดันไฟฟ้าทั่วทั้งคันรถได้
- ตรวจสอบขั้วต่อแหล่งจ่ายไฟ A สายไฟ ฟิวส์ และกราวด์ของโมดูลที่ระบุว่ามีความเสียหาย การสัมผัสไม่ดี หรือมีร่องรอยความร้อนเกินหรือไม่
- วัดแรงดันไฟฟ้าที่แหล่งจ่าย A และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต รวมถึงในขณะที่เกิดความผิดปกติ
- หากแรงดันไฟเลี้ยงปกติ ให้ปฏิบัติตามแผนผังสายไฟของรถยนต์เพื่อตรวจสอบการส่งผ่านของเกตเวย์และความสมบูรณ์ของเครือข่าย CAN รวมถึงเทอร์มิเนชันตามที่ผู้ผลิตกำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดจุดเชื่อมต่อที่แหล่งจ่าย A หรือกราวด์ให้แน่น
- ซ่อมแซมสายไฟแหล่งจ่าย A ที่เสียหาย หรือเปลี่ยนฟิวส์หรือขั้วต่อที่ชำรุด
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเรกกูเลเตอร์ของอัลเทอร์เนเตอร์หากแรงดันการชาร์จสูงกว่าข้อกำหนด
- ซ่อมแซมความผิดปกติของเกตเวย์หรือเครือข่าย CAN หากไฟเลี้ยงที่โมดูลถูกต้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากไฟเตือนหลายดวงปรากฏขึ้น โมดูลปิดการทำงาน หรือรถเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง (limp mode) ให้หยุดรถในที่ปลอดภัย แรงดันไฟฟ้าเกินอาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสียหายและฟังก์ชันของรถบกพร่องได้ หากไม่มีอาการ ให้จำกัดการขับขี่ไว้เพียงระยะสั้นเพื่อเข้ารับการวินิจฉัย และหยุดรถหากการขับขี่หรือระบบไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงไป
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง