ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าที่สายไฟเลี้ยงขาเข้า B และ C ไม่สัมพันธ์กันตามที่คาดไว้ เมื่อการสื่อสารกับโมดูลนี้ขาดหาย ฟังก์ชันใดๆ ที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลจะหยุดทำงาน เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดง 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลอาจเข้าสู่โหมด limp
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลจะเปรียบเทียบวงจรไฟเลี้ยงขาเข้า B และ C เพื่อยืนยันว่าแรงดันไฟฟ้ามีความสัมพันธ์กันตามที่คาดไว้ U3019 จะถูกบันทึกเมื่อการเปรียบเทียบระหว่าง B กับ C อยู่นอกช่วง ซึ่งบ่งชี้ว่าแหล่งจ่ายไฟแหล่งหนึ่งอาจมีความต้านทานมากเกินไปหรือกำลังทำงานผิดปกติ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟเลี้ยงเส้นหนึ่งมีความต้านทานสูง
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนออกนอกค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดสว่าง
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลและบันทึกข้อมูล freeze-frame เพื่อระบุว่าความไม่สอดคล้องกันของ B/C ปรากฏขึ้นระหว่างการสตาร์ท การชาร์จ หรือการเปลี่ยนแปลงภาระหรือไม่
- เปรียบเทียบค่าการอ่านแบบเรียลไทม์สำหรับวงจรไฟเลี้ยงขาเข้า B และ C ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน หากมีข้อมูล
- ตรวจสอบฟิวส์ ขั้วต่อ ขั้วต่อสายไฟ และสายไฟของวงจรทั้งสองเพื่อหาการกัดกร่อน ความหลวม ความเสียหายจากความร้อน หรือฟิวส์ขาด
- วัดแรงดันไฟฟ้าที่โมดูลบนวงจร B และ C และทำการทดสอบแรงดันไฟฟ้าตกภายใต้ภาระเพื่อระบุว่าแหล่งจ่ายไฟใดสูญเสียแรงดันไฟฟ้า
- เปรียบเทียบค่าที่อ่านได้กับข้อกำหนดของผู้ผลิต และตรวจสอบการกำหนดเส้นทางของเกตเวย์หรือ CAN เฉพาะเมื่อวงจรไฟเลี้ยงทั้งสองผ่านการทดสอบอย่างถูกต้องเท่านั้น
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดการเชื่อมต่อที่หลวมหรือกัดกร่อนบนวงจร B หรือ C
- เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดหลังจากตรวจสอบหาสาเหตุ
- ซ่อมแซมสายไฟที่มีความต้านทานสูงหรือขั้วต่อบนวงจรจ่ายไฟที่สอบตกการทดสอบแรงดันไฟฟ้าตก
- แก้ไขข้อผิดพลาดของเกตเวย์หรือ CAN ที่ได้รับการยืนยันแล้ว หากแหล่งจ่ายไฟ B และ C ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
ความไม่สอดคล้องกันของแหล่งจ่ายไฟ B/C อาจทำให้โมดูลสูญเสียการสื่อสารหรือทำให้ระบบที่เกี่ยวข้องเข้าสู่โหมดประหยัดพลังงาน (limp mode) หลีกเลี่ยงการขับขี่หากฟังก์ชันด้านความปลอดภัยหรือระบบส่งกำลังได้รับผลกระทบ และให้หยุดรถหากรถดับหรือมีพฤติกรรมผิดปกติ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง