P2E36: วงจรเปิดใช้งานเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B มีสัญญาณต่ำ

ความหมาย

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B แจ้งความขัดข้องแบบสัญญาณต่ำในวงจรเปิดใช้งาน การชาร์จแรงดันสูงอาจทำงานผิดปกติ เครื่องชาร์จในรถสื่อสารกับ EVSE เพื่อกำหนดแรงดัน กระแส และเงื่อนไขความปลอดภัย เมื่อเกิดข้อขัดข้อง การชาร์จอาจหยุดชะงักหรือถูกจำกัดให้ชาร์จ AC ด้วยอัตราต่ำ แม้จะเสียบเครื่องชาร์จเร็ว DC อยู่ก็ตาม

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจร enable ของเครื่องชาร์จ B ส่งสัญญาณควบคุมเพื่ออนุญาตให้เครื่องชาร์จทำงาน รหัส P2E36 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบว่าสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่ยอมรับได้ ซึ่งมักเกิดจากสายลัดวงจรลงกราวด์หรือจุดต่อที่ไม่ดีทำให้สัญญาณลดต่ำลง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
2. สายไฟลัดวงจรภายใน
3. ขั้วพินของขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงข้อขัดข้อง
• การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
• อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และ live data ของแรงดันหรือสถานะ enable เครื่องชาร์จ B เพื่อยืนยันว่าเมื่อใดวงจรอ่านค่าได้ต่ำ
2. ตรวจสอบสาย enable และขั้วต่อว่ามีการเสียดสีจนแตะกราวด์ สายไฟภายในเสียหาย กัดกร่อน หรือขั้ว terminal หลวมหรือไม่
3. ตรวจหาความชื้นหรือการกัดกร่อนที่ขาขั้วต่อ ซึ่งอาจเพิ่มความต้านทานและทำให้สัญญาณ enable ลดต่ำลง
4. ทดสอบวงจร enable ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และวัดสัญญาณตามขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและขั้วต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบอินพุต enable ของโมดูลเครื่องชาร์จ B เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสาย enable ของเครื่องชาร์จ B ที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้ว terminal ของขั้วต่อที่กัดกร่อน และทำให้หน้าสัมผัสแน่นหนา
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดต่อที่ไม่ดีซึ่งทำให้สัญญาณต่ำ
• ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลเครื่องชาร์จ B หากผลทดสอบยืนยันว่าอินพุตขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

เครื่องชาร์จ B อาจไม่ทำงาน ทำให้การชาร์จล้มเหลวหรือหยุดชะงัก และรถอาจมีระยะทางขับขี่น้อยกว่าที่คาดไว้ หากรถแจ้งเตือนระบบแรงดันสูง ให้หยุดชาร์จและหลีกเลี่ยงการตรวจวัดหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนแรงดันสูง