P2ACE: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยารีดักแตนต์ B แรงดันต่ำ

ความหมาย

แรงดันที่สายสัญญาณของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยารีดักแตนต์ B ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ สายไฟลัดวงจรลงกราวด์หรือเซ็นเซอร์ลัดวงจร

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยารีดักแตนต์ B ส่งสัญญาณแรงดันไปยังโมดูลควบคุมเพื่อรายงานอุณหภูมิของน้ำยาบำบัดไอเสีย AdBlue/DEF รหัสนี้จะตั้งเมื่อแรงดันสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายสัญญาณหรือสายไฟเลี้ยงลัดวงจรลงกราวด์ หรือเซ็นเซอร์ขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. เซ็นเซอร์ขัดข้อง
3. วงจรจ่ายไฟเซ็นเซอร์ลัดวงจรลงกราวด์

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ของเซ็นเซอร์ B ว่ามีค่าต่ำผิดปกติหรือค้างอยู่หรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อของเซ็นเซอร์ B ว่ามีการกัดกร่อน มีของเหลวรั่วซึม พินเสียหาย หรือการประกอบที่ไม่แนบสนิทหรือไม่
3. ตรวจสอบชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ B ว่ามีฉนวนเสียหายหรือสัมผัสกับกราวด์หรือไม่ โดยให้ความสนใจกับสายสัญญาณและสายไฟเลี้ยง
4. เมื่อแยกวงจรตามที่ระบุไว้ในข้อมูลวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ให้ทดสอบการลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรสัญญาณและไฟเลี้ยง
5. ทดสอบเซ็นเซอร์ B และชุดสายไฟตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อแยกระหว่างความผิดปกติของเซ็นเซอร์กับการลัดวงจรของวงจรไฟฟ้า

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมสายสัญญาณหรือสายไฟเลี้ยงในจุดที่มีการลัดวงจรลงกราวด์
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยารีดักแตนต์ B หากไม่ผ่านการทดสอบตามกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

การขับขี่อาจทำได้ในตอนแรก แต่ระบบไอเสียอาจแสดงคำเตือนเรื่อง NOx หรือเริ่มการนับถอยหลังซึ่งอาจจำกัดการทำงานหรือป้องกันการสตาร์ทใหม่ แก้ไขข้อผิดพลาดทันทีและอย่าเพิกเฉยต่อการนับถอยหลังที่แสดงขึ้น