P2AD0: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยารีดักแตนต์ B ขาดเป็นช่วงๆ/สัญญาณผิดปกติ

ความหมาย

สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยารีดักแตนต์ B ขาดหายหรือกระโดดขึ้นลงเป็นช่วงๆ คอนเน็กเตอร์หลวมหรือกราวด์มีสัญญาณรบกวน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยารีดักแตนต์ B ส่งสัญญาณไฟฟ้าที่รายงานอุณหภูมิของน้ำยาบำบัดไอเสีย AdBlue/DEF รหัสนี้จะตั้งเมื่อสัญญาณขาดหายหรือกระโดดเป็นช่วงๆ ทำให้โมดูลควบคุมไม่สามารถเชื่อถือค่าจากเซ็นเซอร์ B ได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟหรือคอนเน็กเตอร์ขัดข้องเป็นช่วงๆ
2. เซ็นเซอร์ขัดข้องเป็นช่วงๆ
3. จุดต่อกราวด์ไม่ดี

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ของเซ็นเซอร์ B ว่ามีสัญญาณหายไปหรือกระโดดหรือไม่ รวมถึงขณะขยับชุดสายไฟเบาๆ
2. ตรวจสอบขั้วต่อของเซ็นเซอร์ B ว่ามีความหลวม การกัดกร่อน ของเหลวรั่วซึม หรือขั้วต่อที่สัมผัสกันไม่ดีหรือไม่
3. ไล่ตรวจชุดสายไฟว่ามีการเสียดสี ตัวนำขาด หรือความเสียหายในจุดที่ต้องเผชิญกับความร้อนหรือการสั่นสะเทือนหรือไม่
4. ตรวจสอบจุดต่อกราวด์ ไฟเลี้ยง และสัญญาณของเซ็นเซอร์ B ว่ามีการสัมผัสที่ไม่ต่อเนื่องขณะสังเกตค่าแบบเรียลไทม์
5. หากชุดสายไฟสมบูรณ์ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ B ตามข้อกำหนดของผู้ผลิตสำหรับอาการสัญญาณขาดหายเป็นช่วงๆ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ให้แน่น และทำความสะอาดหรือซ่อมแซมจุดสัมผัสของขั้วต่อที่ไม่ต่อเนื่อง
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือเสียดสีในวงจรเซ็นเซอร์ B
• แก้ไขกราวด์ของเซ็นเซอร์หรือการเชื่อมต่อวงจรที่ไม่ดี
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ B หากเอาต์พุตยังคงมีอาการไม่สม่ำเสมอแม้ชุดสายไฟจะสมบูรณ์

ขับต่อไปได้หรือไม่

การขับขี่อาจทำได้ในตอนแรก แต่ระบบไอเสียอาจแสดงคำเตือนเรื่อง NOx หรือเริ่มนับถอยหลังซึ่งอาจจำกัดการทำงานหรือป้องกันการสตาร์ทใหม่ วินิจฉัยทันทีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการแสดงการนับถอยหลัง