P2046: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารรีดักแตนต์ขาดๆ หายๆ

ความหมาย

สัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารรีดักแตนต์ A กระโดดหรือขาดหายเป็นช่วงๆ — ขั้วต่อหรือชุดสายไฟขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิสารรีดักแตนต์ A รายงานอุณหภูมิ DEF เพื่อใช้ควบคุมการจ่ายสารและการทำความร้อนถัง P2046 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณขาดหายเป็นช่วงๆ หรือกระโดดเปลี่ยนอย่างไม่คาดคิด ซึ่งชี้ไปที่วงจรเซ็นเซอร์ขัดข้องเป็นช่วงๆ แทนที่จะเป็นค่าที่สูงหรือต่ำอย่างสม่ำเสมอ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อหลวมเป็นช่วงๆ
2. ขั้วต่อสัมผัสไม่ต่อเนื่องเมื่อมีแรงสั่นสะเทือน
3. ชุดสายไฟพาดชิดกับชิ้นส่วนที่สั่น

อาการ

• ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังพ้นช่วงผ่อนผัน
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจทานข้อมูล freeze frame และอุณหภูมิเซ็นเซอร์ A แบบ live data ว่ามีช่วงสัญญาณขาดหายหรือกระโดดฉับพลันหรือไม่ พร้อมสังเกตว่าเกิดร่วมกับการสั่นหรือการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์ A ว่าหลวม เป็นสนิม มีความชื้น เสียดสี หรือสัมผัสชิ้นส่วนที่สั่นหรือไม่
3. ดูค่า live data ขณะขยับขั้วต่อและสายไฟเบาๆ เพื่อดูว่าการขยับทำให้สัญญาณขาดหายหรือไม่
4. ตรวจความต่อเนื่องของวงจรและการสัมผัสของขั้วขณะดัดขยับสายไฟ โดยอ้างอิงข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทดสอบความขัดข้องเป็นช่วงๆ ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารรีดักแตนต์ A ตามสเปกของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ A ให้แน่น และซ่อมขั้วที่หลวม เป็นสนิม หรือเสียหาย
• ซ่อมสายไฟที่เสียดสี และยึดสายไฟให้ห่างจากชิ้นส่วนที่สั่น
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารรีดักแตนต์ A หากสัญญาณยังขาดๆ หายๆ ทั้งที่วงจรปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถทำงานปกติ ให้เดินทางระยะสั้นและรีบแก้ไขเมื่อมีคำเตือน DEF หรือ NOx สัญญาณเซ็นเซอร์ที่ขาดหายอาจรบกวนการจ่ายสารหรือการทำความร้อนถัง และคำเตือนอาจพัฒนาเป็นการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้หรือตรวจสภาพมลพิษไม่ผ่าน