P27CC: การทำงานไม่ต่อเนื่องของโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน R

ความหมาย

โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังตรวจพบความขัดข้องเป็นครั้งคราวที่เกี่ยวข้องกับโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน R

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน R ควบคุมความดันไฮดรอลิกของเกียร์เพื่อตอบสนองต่อคำสั่งทางไฟฟ้าจากโมดูลควบคุมเกียร์ รหัส P27CC จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลตรวจพบว่าความผิดปกติของวงจรโซลินอยด์ R มีอาการติดๆ ดับๆ แทนที่จะเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เสียบขั้วต่อโซลินอยด์ไม่สุด
2. ค่าความต้านทานขดลวดเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ
3. ขั้วต่อสัมผัสไม่ต่อเนื่องเมื่อมีแรงสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนระบบเกียร์อาจติดสว่าง
• เปลี่ยนเกียร์กระชากหรือล่าช้าเป็นครั้งคราว
• ระบบเกียร์อาจเข้าสู่โหมด Limp เป็นครั้งคราว

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบว่าความผิดปกติของโซลินอยด์ R แบบเป็นๆ หายๆ ปรากฏขึ้นเมื่อใด รวมถึงอุณหภูมิของเกียร์และมีรหัสอื่นๆ ถูกบันทึกไว้หรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อโซลินอยด์ R ว่ามีการเสียบไม่สนิท การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือร่องรอยการเคลื่อนไหวหรือไม่
3. ตรวจสอบการเดินสายไฟและฉนวนว่ามีความเสียหายหรือไม่ จากนั้นขยับชุดสายไฟเบาๆ พร้อมกับตรวจสอบข้อมูลวงจรโซลินอยด์ R ที่มีอยู่เพื่อหาสัญญาณที่ขาดหาย
4. วัดความต้านทานขดลวดโซลินอยด์ R ในขณะที่เย็นและหลังจากมีโอกาสเกิดความผิดปกติ โดยเปรียบเทียบทั้งสองค่ากับการกำหนดของผู้ผลิต
5. ตรวจสอบแรงดึงของขั้วต่อและความต่อเนื่องของสายไฟควบคุมในขณะที่ขยับชุดสายไฟเบาๆ เพื่อเปิดเผยหน้าสัมผัสที่ขาดเป็นช่วงๆ
6. หากโซลินอยด์และสายไฟยังคงเสถียร ให้เปรียบเทียบการทำงานของโซลินอยด์ R ที่ถูกสั่งการกับข้อมูลจากเครื่องมือสแกนภายใต้เงื่อนไขที่บันทึกไว้ในเฟรมแช่แข็ง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อโซลินอยด์ R ให้แน่นสนิทและยึดป้องกันการสั่นสะเทือน
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่หลวมหรือกัดกร่อน
• ซ่อมแซมสายไฟที่สูญเสียความต่อเนื่องเมื่อถูกขยับหรือสั่นสะเทือน
• เปลี่ยนโซลินอยด์ R หากความต้านทานขดลวดเปลี่ยนแปลงนอกเหนือข้อกำหนดของผู้ผลิตเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่หากอาการเปลี่ยนเกียร์กระตุกหรือล่าช้า หรือโหมดเซฟโมดูลมาๆ หายๆ และหลีกเลี่ยงการลากจูงและการเร่งเครื่องอย่างหนักจนกว่าจะแก้ไขความผิดปกตินี้ได้ ปัญหาระบบควบคุมความดันแบบเป็นๆ หายๆ สามารถกลับมาเกิดขึ้นได้กะทันหันและทำให้การเปลี่ยนเกียร์แย่ลงหรือเกิดความเสียหายต่อระบบเกียร์