ความหมาย
เซนเซอร์ความเร็วเพลากลาง B (ใช้ควบคุมอัตราทดแบบป้อนกลับในเกียร์ชุดดาวเคราะห์หรือเกียร์ DCT) ไม่ส่งสัญญาณที่ใช้งานได้ กล่องควบคุมจึงตรวจสอบการเปลี่ยนอัตราทดไม่ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ความเร็วเพลากลาง B วัดความเร็วเพลากลางของระบบส่งกำลังและส่งพัลส์ให้โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังใช้ควบคุมอัตราทด รหัสนี้จะตั้งขึ้นเมื่อโมดูลไม่ได้รับสัญญาณที่ใช้งานได้จากเซนเซอร์ B จึงไม่สามารถตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์ได้อย่างน่าเชื่อถือ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ไส้เซนเซอร์ขาดหรือสายสัญญาณขาด
- ขั้วต่อเซนเซอร์เกิดสนิม
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์หรือไฟเตือนเกียร์สว่างขึ้น
- การเปลี่ยนเกียร์กระชากหรือดีเลย์
- มาตรความเร็วหรือตำแหน่งเกียร์อาจแสดงผลผิดปกติ
- เกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟโหมด (Limp mode)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และข้อมูลความเร็วระบบส่งกำลังแบบ live เพื่อยืนยันว่าเซนเซอร์ความเร็วเพลากลาง B ไม่มีค่าอ่าน ขณะที่มีสัญญาณความเร็วอื่น
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟเซนเซอร์ B ว่าหลุด มีการกัดกร่อน สายไฟขาด หรือเสียหายบริเวณใกล้ระบบส่งกำลังหรือไม่
- ตรวจวงจรเซนเซอร์ B ว่ามีไฟเลี้ยงหรือแรงดันอ้างอิง กราวด์ และความต่อเนื่องของสัญญาณหรือไม่ ตามความเหมาะสมกับการออกแบบรถและแผนผังสายไฟของผู้ผลิต
- หากวงจรสมบูรณ์ ให้ทดสอบเซนเซอร์ความเร็วเพลากลาง B ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากเซนเซอร์ B และสายไฟปกติ ให้ตรวจวงแหวนฟันหรือเป้าหมายว่ามีความเสียหายหรือไม่ และยืนยันว่าเซนเซอร์ติดตั้งในตำแหน่งถูกต้อง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อเซนเซอร์ความเร็วเพลากลาง B กลับเข้าที่และยึดให้แน่น
- ซ่อมสายวงจรเซนเซอร์ B ที่ขาดหรือเสียหาย
- ทำความสะอาดขั้วที่ถูกกัดกร่อนหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหาย
- เปลี่ยนเซนเซอร์ B หากไม่ผ่านการทดสอบทั้งที่วงจรปกติ
- ซ่อมวงแหวนฟันที่เสียหายหรือปรับตำแหน่งเซนเซอร์ หากการตรวจพบความผิดปกติที่เป้าหมายหรือการติดตั้ง
ขับต่อไปได้หรือไม่
สัญญาณความเร็วเพลากลางที่หายไปอาจทำให้เกียร์กระชากหรือเข้าสู่โหมด limp จึงควรหลีกเลี่ยงการใช้ความเร็วสูง การลากจูง และการเดินทางในเส้นทางที่การสูญเสียกำลังขับจะเป็นอันตราย หยุดรถหากระบบส่งกำลังลื่นไถล เปลี่ยนเกียร์อย่างคาดเดาไม่ได้ หรือเข้าสู่โหมด limp การขับต่ออาจทำให้ระบบส่งกำลังเสียหายมากขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง