P26E2: วงจรควบคุมหลอดไฟแสดงโหมดเชื้อเพลิง ต่ำเกินไป

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าที่สายควบคุมหลอดไฟแสดงโหมดเชื้อเพลิงต่ำกว่าช่วงที่กำหนด ปัญหาสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสีจนสึกหรอ น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟเบา ๆ ขณะที่รหัสยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งความผิดปกติได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมสั่งงานวงจรหลอดไฟแสดงโหมดเชื้อเพลิงเพื่อแสดงโหมดเชื้อเพลิงที่เลือก และตรวจสอบสายควบคุม รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟในสายต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ โดยมักเกิดจากสายไฟต่อลงกราวด์หรือไดรเวอร์หลอดไฟลัดวงจร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
2. วงจรขับหลอดไฟลัดวงจรภายใน
3. ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์อาจติดสว่างขึ้น
• ไฟแสดงโหมดเชื้อเพลิงอาจสว่างน้อยลงหรือไม่ทำงาน
• ผู้ขับขี่อาจไม่สามารถทราบได้ว่าเลือกโหมดเชื้อเพลิงใดอยู่

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool ตรวจสอบรหัสที่บันทึกไว้และรหัสที่รอดำเนินการ พร้อมดูสถานะโหมดเชื้อเพลิงและข้อมูลคำสั่งหลอดไฟ หากมี
2. ยืนยันว่าเลือกโหมดเชื้อเพลิงใดอยู่ และตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะหรี่หรือดับสนิทหรือไม่
3. ตรวจสอบไฟแสดงสถานะ ขั้วต่อ และสายควบคุมว่าลัดวงจรลงกราวด์ มีการกัดกร่อน ความชื้น หรือขั้วชำรุดหรือไม่
4. ใช้แผนผังวงจรตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรหลอดไฟและเส้นทางลงกราวด์ที่ไม่พึงประสงค์ โดยทำตามขั้นตอนทดสอบของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและจุดต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบไดรเวอร์ไฟแสดงสถานะและเอาต์พุตโมดูลตามที่ผู้ผลิตกำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายควบคุมที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวมในวงจรไฟแสดงสถานะ
• เปลี่ยนหลอดไฟหรือชุดไฟแสดงสถานะที่ขัดข้อง หากเป็นสาเหตุให้วงจรมีค่าแรงดันต่ำ
• ซ่อมหรือเปลี่ยนไดรเวอร์หลอดไฟหรือโมดูลควบคุม หากผลตรวจยืนยันว่าลัดวงจรภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

ความขัดข้องนี้อาจทำให้ไม่สามารถทราบได้ว่าเลือกโหมดเชื้อเพลิงใดอยู่ ตรวจสอบโหมดผ่านระบบควบคุมปกติของรถ และอย่าพึ่งพาไฟแสดงสถานะจนกว่าจะทำงานได้