P26A2: วงจรหัวเผาระบบบำบัดไอเสีย สัญญาณสูง

ความหมาย

กระแสไฟที่หัวเผาสำหรับระบบบำบัดไอเสียสูงกว่าที่คาดไว้ การลัดวงจรภายในทำให้ความต้านทานลดลง ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายไฟเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือพินขั้วต่อถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งที่ขัดข้องได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

หัวเผาหลังการบำบัดให้ความร้อนแก่อไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นเพื่อสนับสนุนการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในระหว่างการฟื้นสภาพ DPF P26A2 หมายความว่ากระแสไฟของหัวเผาที่ถูกตรวจสอบสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจชี้ไปที่องค์ประกอบที่ลัดวงจรภายในหรือแรงดันไฟฟ้าจ่ายที่ผิดปกติ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ไส้หัวเผาลัดวงจรภายใน
2. แรงดันไฟจ่ายสูงกว่าข้อกำหนด
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานที่จุดสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
• สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในสภาพอากาศหนาว
• มีควันสีขาวออกจากท่อไอเสียระหว่างวอร์มเครื่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและกระแสไฟหัวเผาที่ถูกสั่งการเพื่อพิจารณาว่าค่าที่อ่านได้สูงนั้นต่อเนื่องหรือเกิดขึ้นเฉพาะในระหว่างการทำงานของเครื่องทำความร้อน
2. ตรวจสอบขั้วต่อหัวเผาและชุดสายไฟว่ามีการเสียดสี ฉนวนเสียหาย ความชื้น หรือขั้วต่อที่สึกกร่อนหรือไม่
3. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าจ่ายที่หัวเผาภายใต้โหลดเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนตัดสินว่าองค์ประกอบเสีย
4. วัดความต้านทานขององค์ประกอบโดยตัดกระแสไฟตามขั้นตอนของผู้ผลิตและเปรียบเทียบกับช่วงที่กำหนด
5. หากหัวเผาทดสอบถูกต้อง ให้ตรวจสอบเอาต์พุตของรีเลย์และสายไฟสำหรับการจ่ายไฟโดยไม่ได้ตั้งใจหรือการลัดวงจรเป็นระยะในขณะที่ตรวจสอบวงจร

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดหรือทำความสะอาดขั้วต่อที่มีหน้าสัมผัสไม่ดีซึ่งยังใช้งานได้
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีหรือการเชื่อมต่อกำลังไฟโดยไม่ได้ตั้งใจ
• เปลี่ยนหัวเผาหากองค์ประกอบทดสอบแล้วพบว่าลัดวงจรภายใน
• ซ่อมแซมความผิดปกติของรีเลย์หรือการจ่ายไฟหากแรงดันไฟฟ้าอยู่นอกข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปการขับขี่อย่างนุ่มนวลสามารถทำได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่ความผิดปกติของเครื่องทำความร้อนอาจขัดขวางการสตาร์ทตอนเครื่องเย็นที่เชื่อถือได้และการฟื้นสภาพ DPF หลีกเลี่ยงการเดินทางระยะสั้นซ้ำ ๆ และตรวจสอบควันขาวที่ต่อเนื่องหรือคำเตือน DPF ทันที