P26A0: สมรรถนะหัวเผาระบบบำบัดไอเสีย

ความหมาย

หัวเผาระบบบำบัดไอเสียร้อนขึ้น แต่อุณหภูมิไอเสียไม่เพิ่มขึ้นตามที่คาดไว้ การเผาไหม้ HC ที่ฉีดเข้าไปอาจไม่เริ่มขึ้น

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้ง หัวเผาหลังการบำบัดจะให้ความร้อนแก่อไอเสียเพื่อให้เชื้อเพลิงจากหัวฉีดตัวที่ 7 สามารถจุดติดไฟและสนับสนุนการฟื้นสภาพ DPF ได้ P26A0 หมายความว่าเครื่องทำความร้อนกำลังทำงาน แต่อุณหภูมิไอเสียไม่ได้สูงขึ้นตามที่โมดูลคาดไว้ ซึ่งบ่งชี้ว่าการให้ความร้อนอ่อนเกินไปหรือการจ่ายไฮโดรคาร์บอนไม่เพียงพอ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวเผาเก่าร้อนช้าหรือร้อนไม่สม่ำเสมอ
2. ปริมาณ HC จากหัวฉีดตัวที่ 7 ต่ำกว่าที่กำหนด

อาการ

• ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
• สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในสภาพอากาศหนาว
• มีควันสีขาวออกจากท่อไอเสียระหว่างวอร์มเครื่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและอุณหภูมิการฟื้นสภาพเพื่อระบุว่าการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิต่ำในระหว่างเหตุการณ์ทำความร้อนหลังการบำบัดที่ถูกสั่งการหรือไม่
2. ตรวจสอบรหัสหัวฉีดตัวที่ 7 การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวเผา และเซนเซอร์อุณหภูมิไอเสียที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะแยกแยะข้อบกพร่องนี้
3. ตรวจสอบหัวเผาหลังการบำบัด การเชื่อมต่อหัวฉีดตัวที่ 7 และสายไฟไอเสียใกล้เคียงว่ามีความเสียหาย การรั่วไหล หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
4. เปรียบเทียบการทำงานของหัวเผาและการอ่านค่าของเซนเซอร์อุณหภูมิก่อนและระหว่างการทดสอบที่สั่งการด้วยข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากการตอบสนองของเครื่องทำความร้อนปกติ ให้ตรวจสอบการจ่ายของหัวฉีดตัวที่ 7 โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อพิจารณาว่าการจ่ายไฮโดรคาร์บอนไม่เพียงพอหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมขั้วต่อที่หลวมหรือเสียหายที่หัวเผา เซนเซอร์อุณหภูมิ หรือหัวฉีดตัวที่ 7
• เปลี่ยนหัวเผาที่ให้ความร้อนช้าเกินไปหรือไม่สม่ำเสมอเมื่อผลการทดสอบยืนยันว่าชำรุด
• ซ่อมแซมการจ่ายของหัวฉีดตัวที่ 7 หรือเปลี่ยนหัวฉีดหากการจ่ายต่ำกว่าข้อกำหนด
• เปลี่ยนเซนเซอร์อุณหภูมิเฉพาะเมื่อการอ่านค่าไม่ผ่านการตรวจสอบความน่าเชื่อถือที่กำหนดเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถสำหรับการเดินทางไกลหากคำเตือนหัวเผา การสตาร์ทติดยาก หรือควันขาวยังคงอยู่ การสตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็นอาจไม่น่าเชื่อถือและการฟื้นสภาพอาจล้มเหลว ตรวจสอบทันทีหากควันหนาหรือเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท