ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าที่สายควบคุมหัวเผาสำหรับระบบบำบัดไอเสียต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายไฟเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือพินขั้วต่อถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรควบคุมหัวเผาหลังการบำบัดช่วยให้โมดูลสั่งการเครื่องทำความร้อนที่ใช้สนับสนุนการฟื้นสภาพ DPF ในเครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่น P269D หมายความว่าแรงดันไฟฟ้าในสายควบคุมที่ถูกตรวจสอบต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้เมื่อสายไฟลงกราวด์ ขดลวดรีเลย์ลัดวงจร หรือขั้วต่อมีหน้าสัมผัสไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
- ขดลวดรีเลย์ลัดวงจร
- ขั้วต่อผุกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์
- ไฟเตือน DPF
- การรีเจนเนอเรชัน DPF เกิดถี่ขึ้นหรือไม่สำเร็จ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสถานะวงจรแบบสดเพื่อยืนยันว่าข้อบกพร่องแรงดันไฟฟ้าต่ำเกิดขึ้นเมื่อใดและมีการสั่งการรีเลย์หัวเผาหรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟควบคุมรีเลย์ตามเส้นทางว่ามีการเสียดสีลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบขั้วต่อว่ามีความชื้น การกัดกร่อน หรือพินที่ดันถอยหลังหรือไม่
- ในขณะที่ตรวจสอบวงจร ให้ขยับชุดสายไฟและขั้วต่อที่เข้าถึงได้เบา ๆ เพื่อดูว่าค่าที่อ่านได้ต่ำนั้นเปลี่ยนแปลงหรือไม่
- วัดแรงดันไฟฟ้าของสายควบคุมที่รีเลย์และตรวจสอบการลัดลงกราวด์โดยไม่ได้ตั้งใจโดยใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิต
- ทดสอบขดลวดรีเลย์และเส้นทางหน้าสัมผัสขั้วต่อ จากนั้นตรวจสอบกำลังไฟ กราวด์ และเอาต์พุตของโมดูลหากสายไฟและรีเลย์ผ่าน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เป่าให้แห้ง ทำความสะอาด และต่อขั้วต่อที่ใช้งานได้ซึ่งมีความชื้นหรือการปนเปื้อนที่ผิวหน้าเล็กน้อยเข้าด้วยกันใหม่
- ซ่อมแซมสายไฟควบคุมที่เสียดสีหรือลัดลงกราวด์
- เปลี่ยนรีเลย์ที่มีขดลวดควบคุมลัดวงจร
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหายซึ่งไม่สามารถรักษาสัมผัสที่ดีไว้ได้
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ โดยทั่วไปการขับขี่อย่างนุ่มนวลสามารถทำได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเดินทางระยะสั้นซ้ำ ๆ และคอยสังเกตคำเตือน DPF เนื่องจากการฟื้นสภาพอาจไม่เสร็จสมบูรณ์ เขม่าสามารถสะสมในตัวกรอง ส่งผลให้จำกัดการไหลของไอเสียในที่สุด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง