ความหมาย
วงจรทริมกระแสปั๊มของออกซิเจนเซนเซอร์สำหรับ Bank 2 เซนเซอร์ 1 ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
แบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 1 คือเซ็นเซอร์ออกซิเจนต้นทางของแบงก์เครื่องยนต์ฝั่งที่ไม่มีกระบอกสูบหมายเลข 1 วงจรปรับกระแสปั๊มช่วยให้โมดูลแปลผลค่าจากเซ็นเซอร์เกี่ยวกับส่วนผสมไอเสีย รหัส P2630 จะตั้งเมื่อสัญญาณในวงจรนี้ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากตัวต้านทานปรับเทียบหรือสายไฟลัดวงจร หรือขั้วต่อมีหน้าสัมผัสไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ตัวต้านทานปรับแต่งเพื่อปรับเทียบลัดวงจร
- น้ำซึมเข้าไปในขั้วต่อเซ็นเซอร์
- ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจมีอาการเดินเบาไม่เรียบหรือสะดุด
- ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบ fuel trim กับข้อมูลเซ็นเซอร์ออกซิเจนของ Bank 2 Sensor 1 พร้อมกับรหัสวงจรเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง
- หาขั้วต่อ Bank 2 Sensor 1 ต้นทาง แล้วตรวจว่ามีน้ำเข้า การกัดกร่อน ขาเสียหาย หรือสายไฟเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- หาขั้วต่อแบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 1 ต้นทาง แล้วตรวจว่ามีน้ำเข้า การกัดกร่อน ขาเสียหาย หรือสายไฟเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ตรวจสายวงจรปรับกระแสปั๊มว่าลัดวงจรหรือไม่ และตรวจตัวต้านทานปรับเทียบหรือชุดเซ็นเซอร์ตามที่ระบุในข้อมูลสายไฟของรถ
- เมื่อถอดเซ็นเซอร์ตามคำแนะนำในข้อมูลบริการแล้ว ให้ทดสอบวงจรปรับกระแสปั๊มและความต่อเนื่องของขั้วต่อว่าลัดวงจรหรือมีความต้านทานสูงเกินไปหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำให้ขั้วต่อแบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 1 แห้งและสะอาด แล้วแก้ไขให้หน้าสัมผัสขาแน่นหนา
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือวงจรปรับกระแสปั๊มของแบงก์ 2 เซ็นเซอร์ 1 ที่ลัดวงจร
- เปลี่ยนตัวต้านทานปรับเทียบหรือชุดเซ็นเซอร์ที่ขัดข้อง หากไม่สามารถแยกซ่อมตัวต้านทานได้
- ซ่อมวงจรโมดูลหลังจากทดสอบเซ็นเซอร์ ตัวต้านทาน ขั้วต่อ และสายไฟแล้วว่าทำงานถูกต้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่เซ็นเซอร์ต้นทาง Bank 2 ที่ขัดข้องอาจเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและไอเสีย และอาจทำให้เครื่องยนต์สะดุด หลีกเลี่ยงการขับต่อเนื่องเป็นเวลานานขณะไฟเตือนติด และแก้ไขก่อนตรวจมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง