รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P2627: วงจรปรับแต่งกระแสปั๊มของเซ็นเซอร์ออกซิเจน สัญญาณต่ำ (Bank 1 เซ็นเซอร์ 1)

ความหมาย

วงจรทริมกระแสปั๊มของออกซิเจนเซนเซอร์สำหรับ Bank 1 เซนเซอร์ 1 ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 คือเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือเซ็นเซอร์อากาศ-เชื้อเพลิงต้นทาง ซึ่งอยู่ฝั่งเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบหมายเลข 1 วงจรปรับกระแสปั๊มช่วยให้วัดส่วนผสมได้แม่นยำ รหัส P2627 หมายถึงโมดูลตรวจพบระดับสัญญาณในวงจรนี้ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากส่วนปรับกระแสปั๊มลัดวงจรหรือขั้วต่อขัดข้อง ทำให้การปรับเชื้อเพลิงของแบงก์ 1 ทำได้ไม่แม่นยำ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. ตัวต้านทานปรับแต่งเพื่อปรับเทียบลัดวงจร
  2. น้ำซึมเข้าไปในขั้วต่อเซ็นเซอร์
  3. ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

  • ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
  • อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
  • อาจมีอาการเดินเบาไม่เรียบหรือสะดุด
  • ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าของแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 และค่า fuel trim กับอีกแบงก์ หากมีข้อมูล
  2. ตรวจสอบขั้วต่อ bank 1 sensor 1 ว่ามีน้ำเข้า การกัดกร่อน ซีลเสียหายหรือไม่ และตรวจชุดสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่าถลอกหรือไม่
  3. ตรวจความแน่นของขั้วต่อ และมองหาการกัดกร่อนหรือสิ่งปนเปื้อนที่อาจกระทบการเชื่อมต่อของวงจรปรับกระแสปั๊ม
  4. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรปรับกระแสปั๊มว่าลัดวงจรหรือมีความต้านทานผิดปกติหรือไม่ โดยแยกเซ็นเซอร์ออกจากชุดสายไฟระหว่างตรวจสอบ
  5. ทดสอบวงจรปรับกระแสปั๊มภายในเซ็นเซอร์เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อดูว่าส่วนปรับกระแสปั๊มลัดวงจรหรือไม่
  6. หลังซ่อม ลบรหัสและตรวจยืนยันว่าข้อมูลแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 และค่า fuel trim ทำงานตามปกติ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ทำให้ขั้วต่อแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 แห้งและซีลให้เรียบร้อยหากมีความชื้น
  • ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่มีการกัดกร่อน
  • ซ่อมสายไฟที่ถลอกหรือวงจรปรับกระแสปั๊มที่ลัดวงจร
  • เปลี่ยนแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 หากวงจรปรับกระแสปั๊มภายในไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับระยะสั้นได้หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบ แต่การปรับส่วนผสมที่ผิดพลาดอาจเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและไอเสีย และอาจทำให้เครื่องยนต์สะดุด นัดตรวจวิเคราะห์โดยเร็ว โดยเฉพาะก่อนตรวจมลพิษ

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน

รหัสใกล้เคียง