ความหมาย
วงจรทริมกระแสปั๊มของออกซิเจนเซนเซอร์สำหรับ Bank 1 เซนเซอร์ 1 ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 คือเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือเซ็นเซอร์อากาศ-เชื้อเพลิงต้นทาง ซึ่งอยู่ฝั่งเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบหมายเลข 1 วงจรปรับกระแสปั๊มช่วยให้วัดส่วนผสมได้แม่นยำ รหัส P2627 หมายถึงโมดูลตรวจพบระดับสัญญาณในวงจรนี้ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากส่วนปรับกระแสปั๊มลัดวงจรหรือขั้วต่อขัดข้อง ทำให้การปรับเชื้อเพลิงของแบงก์ 1 ทำได้ไม่แม่นยำ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ตัวต้านทานปรับแต่งเพื่อปรับเทียบลัดวงจร
- น้ำซึมเข้าไปในขั้วต่อเซ็นเซอร์
- ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจมีอาการเดินเบาไม่เรียบหรือสะดุด
- ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าของแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 และค่า fuel trim กับอีกแบงก์ หากมีข้อมูล
- ตรวจสอบขั้วต่อ bank 1 sensor 1 ว่ามีน้ำเข้า การกัดกร่อน ซีลเสียหายหรือไม่ และตรวจชุดสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่าถลอกหรือไม่
- ตรวจความแน่นของขั้วต่อ และมองหาการกัดกร่อนหรือสิ่งปนเปื้อนที่อาจกระทบการเชื่อมต่อของวงจรปรับกระแสปั๊ม
- ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรปรับกระแสปั๊มว่าลัดวงจรหรือมีความต้านทานผิดปกติหรือไม่ โดยแยกเซ็นเซอร์ออกจากชุดสายไฟระหว่างตรวจสอบ
- ทดสอบวงจรปรับกระแสปั๊มภายในเซ็นเซอร์เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อดูว่าส่วนปรับกระแสปั๊มลัดวงจรหรือไม่
- หลังซ่อม ลบรหัสและตรวจยืนยันว่าข้อมูลแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 และค่า fuel trim ทำงานตามปกติ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำให้ขั้วต่อแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 แห้งและซีลให้เรียบร้อยหากมีความชื้น
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่มีการกัดกร่อน
- ซ่อมสายไฟที่ถลอกหรือวงจรปรับกระแสปั๊มที่ลัดวงจร
- เปลี่ยนแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 1 หากวงจรปรับกระแสปั๊มภายในไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับระยะสั้นได้หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบ แต่การปรับส่วนผสมที่ผิดพลาดอาจเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและไอเสีย และอาจทำให้เครื่องยนต์สะดุด นัดตรวจวิเคราะห์โดยเร็ว โดยเฉพาะก่อนตรวจมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง