ความหมาย
สัญญาณวงจรเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ C ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สูงกว่าเกณฑ์ที่คาดไว้ แสดงว่าระดับสัญญาณในวงจรสูง แต่ไม่ได้ยืนยันว่าเซ็นเซอร์ขาดหรือลัดวงจรกับแรงดันอ้างอิงค่าใดค่าหนึ่ง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
รหัสนี้เกี่ยวข้องกับวงจรสัญญาณสำหรับเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ C ของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ โมดูลตรวจพบสัญญาณที่สูงกว่าเกณฑ์ที่คาดไว้ ชิ้นส่วนเซ็นเซอร์ที่ขาด สายไฟลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟอ้างอิง 5 V หรือการสัมผัสที่ขั้วต่อไม่ดีสามารถทำให้เกิดค่าการอ่านที่สูงนี้ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ชิ้นส่วนตรวจจับภายในเซ็นเซอร์ขาด
- สายสัญญาณลัดวงจรกับแรงดันอ้างอิง 5 V
- ขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก / เข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- อาจมีควันสีน้ำเงินหรือสีดำออกจากท่อไอเสีย
- มีเสียงหวีดหรือเสียงฟู่จากทางไอดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบข้อมูลสดสำหรับเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ C เพื่อดูว่าสัญญาณที่สูงนั้นคงที่หรือเปลี่ยนแปลงตามการทำงานของเครื่องยนต์
- ตรวจสอบขั้วต่อของเซ็นเซอร์ C เพื่อหาการกัดกร่อนหรือหมุดหลวม และมองหาสายไฟที่ขาดหรือฉนวนที่เสียหายซึ่งอาจทำให้สัญญาณสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟอ้างอิง 5 V
- ตรวจสอบท่อและช่องรับแรงดันที่ติดตั้งอยู่ว่ามีความเสียหายหรือการอุดตันที่อาจทำให้ค่าการอ่านไม่สอดคล้องกับบูสต์จริงหรือไม่
- ทดสอบวงจรจ่ายไฟ กราวด์ และสัญญาณของเซ็นเซอร์ C เพื่อหาชิ้นส่วนเซ็นเซอร์ที่ขาดหรือการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟอ้างอิง 5 V โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากชุดสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ C เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตและตรวจสอบสัญญาณหลังการซ่อมแซมใด ๆ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดจุดเชื่อมต่อที่หลวมที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ C
- ซ่อมแซมสายไฟที่ขาดหรือลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟอ้างอิง 5 V
- ซ่อมแซมท่อหรือช่องรับแรงดันที่เสียหายหรืออุดตัน หากมีการติดตั้ง
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ C หากชิ้นส่วนขาดหรือเอาต์พุตไม่ผ่านการทดสอบที่กำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
ความผิดปกตินี้อาจทำให้บูสต์ลดลงหรือไม่สามารถคาดเดาได้ ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงและการแซงที่ต้องอาศัยกำลังเต็มที่ หยุดรถหากมีการสูญเสียกำลังอย่างรุนแรง ควันหนาแน่น หรือมีเสียงฟู่หรือเสียงหวีดจากท่อไอดีแบบใหม่
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง