P24D9: วงจรเซ็นเซอร์หรือสวิตช์แรงดันระบบ EVAP B ขาดหายเป็นช่วงๆ

ความหมาย

สัญญาณในวงจรเซ็นเซอร์หรือสวิตช์แรงดันระบบ EVAP B ขาดหายเป็นช่วงๆ หรือแปรปรวน รหัสนี้ระบุปัญหาสัญญาณในวงจร แต่ไม่ได้บ่งชี้ด้วยตัวเองว่าระบบ EVAP รั่วหรือวาล์วไล่ไอขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์หรือสวิตช์แรงดัน EVAP B รายงานการเปลี่ยนแปลงแรงดันในระบบไอระเหยเชื้อเพลิงไปยังโมดูลควบคุม โมดูลจะบันทึก P24D9 เมื่อสัญญาณบนวงจร B มีความผิดปกติหรือตัดขาดเป็นระยะ แทนที่จะติดตามแรงดันอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งชี้ไปที่ปัญหาเรื่องสัญญาณวงจรและไม่ได้ยืนยันว่ามีการรั่วไหลเพียงอย่างเดียว

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อหลวมหรือเป็นสนิม
2. สายไฟเสียหาย
3. เซ็นเซอร์แรงดันหรือสวิตช์ขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• อาจได้กลิ่นเชื้อเพลิงบริเวณถังหรือห้องเครื่อง
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ
• อาจมีคำเตือนว่าฝาถังน้ำมันปิดไม่สนิท

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อบันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและดูค่าแรงดัน EVAP ว่ามีการร่วงหล่นกะทันหันหรือกระโดดหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อสำหรับเซ็นเซอร์หรือสวิตช์ B ว่ามีความหลวม การกัดกร่อน ความชื้น หรือหมุดเสียหายหรือไม่
3. ติดตามสายไฟวงจร B ว่ามีการเสียดสี ขาด หรือเสียหายหรือไม่ โดยเฉพาะบริเวณที่การเคลื่อนไหวหรือความร้อนอาจทำให้เกิดความผิดพลาดเป็นช่วงๆ
4. ด้วยแผนผังวงจรไฟฟ้า ให้ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรและการเชื่อมต่อในขณะที่ขยับชุดสายไฟเบาๆ เพื่อจำลองความผิดพลาดแบบเป็นช่วงๆ
5. หากวงจรและการเชื่อมต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์หรือสวิตช์ B เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อที่เซ็นเซอร์หรือสวิตช์แรงดัน EVAP B ให้แน่นหนา
• ทำความสะอาดหน้าสัมผัสขั้วต่อที่กัดกร่อนและซ่อมแซมหมุดที่เสียหาย
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟที่เสียหายในวงจร B
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือสวิตช์ B หากไม่ผ่านการทดสอบที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถทำงานปกติและไม่มีกลิ่นเชื้อเพลิง โดยทั่วไปขับขี่ระยะสั้นได้ แต่ควรนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็วเพราะการตรวจสอบมลพิษอาจบกพร่อง หากได้กลิ่นเชื้อเพลิงรุนแรงหรือเห็นน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ให้หยุดขับและจัดการรอยรั่วโดยเร็ว