P24C6: วงจรอุณหภูมิเซ็นเซอร์ฝุ่นละออง

ความหมาย

เกิดความขัดข้องทั่วไปในวงจรของส่วนตรวจวัดอุณหภูมิภายในเซ็นเซอร์ PM ซึ่งใช้ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ร้อนเพียงพอสำหรับการวัดค่าหลังการรีเจเนอเรชันหรือไม่

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์วัดปริมาณฝุ่นละออง (PM) จะวัดเขม่าในไอเสีย และองค์ประกอบอุณหภูมิของเซ็นเซอร์จะช่วยให้โมดูลควบคุมพิจารณาว่าเซ็นเซอร์ร้อนพอที่จะวัดได้อย่างแม่นยำหลังจากการรีเจเนอเรชันหรือไม่ โค้ดนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อวงจรขององค์ประกอบอุณหภูมิเกิดความผิดพลาดทางไฟฟ้าทั่วไป ทำให้โมดูลไม่สามารถเชื่อถือสัญญาณอุณหภูมินั้นได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ส่วนตรวจวัดอุณหภูมิขาดหรือเสียหาย
2. สายไฟเซ็นเซอร์เสียหาย
3. ขั้วต่อหลวมหรือเป็นสนิม
4. วงจรเซ็นเซอร์ขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• มีไฟเตือนเซ็นเซอร์ฝุ่นละอองหรือระบบบำบัดไอเสีย
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze-frame และข้อมูลสดของเซ็นเซอร์ PM เพื่อสังเกตว่าค่าอุณหภูมิขาดหายไป ไม่สมเหตุสมผล หรือใช้งานไม่ได้หลังจากการรีเจเนอเรชัน
2. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ PM และชุดสายไฟที่อยู่ใกล้กับท่อไอเสียว่ามีความหลวม การกัดกร่อน ความเสียหายจากความร้อน หรือฉนวนที่ขาดหรือไม่
3. ตรวจสอบว่าขั้วต่ออยู่ในตำแหน่งที่แน่นหนาและสะอาด และมองหาองค์ประกอบตรวจจับอุณหภูมิที่เสียหายหรือขาดวงจร
4. โดยใช้แผนผังวงจรไฟฟ้า ให้ทดสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรในวงจรอุณหภูมิระหว่างเซ็นเซอร์ PM และโมดูลควบคุม
5. หากสายไฟและการเชื่อมต่อผ่าน ให้ทดสอบวงจรเซ็นเซอร์และองค์ประกอบอุณหภูมิตามข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อใหม่หรือทำความสะอาดขั้วต่อวงจรอุณหภูมิของเซ็นเซอร์ PM ที่หลวมหรือมีสนิมกัดกร่อน
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือคืนสภาพการเชื่อมต่อขั้วต่อที่ไม่ดีในวงจรอุณหภูมิ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ PM หากองค์ประกอบอุณหภูมิหรือวงจรภายในชำรุด

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถยนต์อาจยังคงขับขี่ได้ แต่ไฟเตือนเซ็นเซอร์ PM หรือระบบบำบัดไอเสียอาจติดค้างอยู่ และการตรวจสอบไอเสียอาจไม่สมบูรณ์ หลีกเลี่ยงการเพิกเฉยต่อคำเตือนเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีอาการเกี่ยวกับระบบบำบัดไอเสียหรือการขับขี่อื่นๆ ปรากฏขึ้น