ความหมาย
การเรียนรู้ตำแหน่งของเซ็นเซอร์วาล์วบายพาสถึงขีดจำกัดของซอฟต์แวร์ในแบงก์ 1 โดยทั่วไปเกิดจากเขม่าสะสมมากจนตำแหน่งศูนย์ทางกลคลาดออกนอกช่วงการปรับชดเชยที่ออกแบบไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วบายพาสของ EGR cooler บนแบงก์ 1 จะเปลี่ยนทิศทางการผ่านของก๊าซไอเสียผ่านคูลเลอร์ และเซ็นเซอร์ตำแหน่งจะรายงานตำแหน่งของวาล์วไปยังโมดูลควบคุม โค้ด P24C4 จะถูกตั้งขึ้นเมื่อตำแหน่งที่เรียนรู้ถึงขีดจำกัดการปรับตั้งของซอฟต์แวร์ ซึ่งมักเกิดจากเขม่าหรือการติดขัดทางกลไกที่ทำให้ระยะการทำงานของวาล์วเปลี่ยนไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เขม่าคาร์บอนหรือเขม่าจำกัดการเคลื่อนที่ของวาล์วบายพาส
- วาล์วบายพาสติดหรือฝืด
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งหรือสายไฟขัดข้อง
- วาล์วหรือกลไกเชื่อมต่อสึกหรอ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- มีเสียงเขกหรือเสียงน็อกขณะรับภาระ
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงและเร่งไม่ขึ้น
- รอบเดินเบาอาจเดินไม่เรียบ
- ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบตำแหน่งบายพาส EGR ของแบงก์ 1 และข้อมูลคำสั่งเพื่อดูว่าตำแหน่งที่รายงานอยู่ใกล้กับขีดจำกัดที่เรียนรู้หรือไม่
- ตรวจสอบวาล์วบายพาสแบงก์ 1 ก้านกระทุ้ง ขั้วต่อ และสายไฟว่ามีอาการติดขัดจากเขม่า ความเสียหายทางกล การกัดกร่อน หรือการเชื่อมต่อที่หลวมหรือไม่
- ใช้การทดสอบด้วยเครื่องมือสแกนที่รองรับเพื่อเปรียบเทียบตำแหน่งบายพาสแบงก์ 1 ที่ถูกสั่งการและตำแหน่งที่รายงานตลอดช่วงการเคลื่อนไหวที่มีอยู่
- ตรวจสอบว่าวาล์วหรือก้านกระทุ้งติดขัดหรือไม่ และตรวจสอบคราบเขม่าตามขั้นตอนการบริการของผู้ผลิต
- หากการเคลื่อนไหวเป็นอิสระและสายไฟปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งแบงก์ 1 และทำการรีเรียนรู้ตามที่ระบุเฉพาะหลังจากแก้ไขข้อบกพร่องพื้นฐานแล้วเท่านั้น
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดคราบเขม่าจากวาล์วบายพาสแบงก์ 1 ในจุดที่ขั้นตอนการบริการอนุญาต
- ซ่อมแซมก้านกระทุ้งที่ติดขัดหรือเสียหายในกลไกบายพาสแบงก์ 1
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่หลวม
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งแบงก์ 1 หรือวาล์วบายพาสที่เสียหายตามที่ยืนยันจากการทดสอบ
- ดำเนินการตามขั้นตอนการรีเรียนรู้ของผู้ผลิตหลังจากการซ่อมแซมทางกลหรือทางไฟฟ้า
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจยังสามารถขับขี่ได้ แต่อาการสะดุด เสียงเขกภายใต้ภาระ หรือกำลังตกอาจแย่ลงหากวาล์วบายพาส EGR cooler แบงก์ 1 ทำงานไม่ถูกต้อง หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงเมื่อมีอาการเกิดขึ้น และรีบดำเนินการวินิจฉัยหากมีเสียงเขกอย่างต่อเนื่อง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง