ความหมาย
วงจรควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงทางเลือกสูบ 2 มีแรงดันสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ นี่แสดงถึงความผิดปกติของวงจรไฟฟ้า ไม่จำเป็นต้องเป็นปัญหาการไหลของหัวฉีดหรือการลัดวงจรเข้าหาแบตเตอรี่
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
หัวฉีดเชื้อเพลิงทางเลือกของสูบ 2 ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงรองที่จ่ายเข้าสูบในรถที่ใช้เชื้อเพลิง 2 ชนิด control module ตรวจสอบวงจรขับและตั้งรหัสนี้เมื่อแรงดันวงจรสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งบ่งชี้ความผิดปกติทางไฟฟ้า แต่ไม่ได้ยืนยันว่าลัดวงจรไปยังแรงดันแบตเตอรี่
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ลัดวงจรเข้าหาแหล่งจ่ายไฟบวก (B+)
- พินปลั๊กต่อเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบติดกับแหล่งจ่ายไฟ B+
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์บนหน้าปัด
- เครื่องยนต์สะดุดหรือเดินเบาไม่เรียบในสูบที่ได้รับผลกระทบ
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจได้กลิ่นน้ำมันหรือมีควันออกจากท่อไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และจำนวนครั้งที่เกิด misfire พร้อมระบุว่าสูบ 2 ใช้เชื้อเพลิงทางเลือกขณะเกิดความผิดปกติหรือไม่
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟหัวฉีดสูบ 2 ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วเสียหาย หรือสายจ่ายไฟถูกหนีบกับแหล่งจ่ายบวกของแบตเตอรี่หรือไม่
- ทดสอบการลัดวงจรไปยังแรงดันแบตเตอรี่และตรวจความต่อเนื่องของวงจรตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- ทดสอบขดลวดหัวฉีดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อแยกความผิดปกติของหัวฉีดออกจากชุดสายไฟ
- หากหัวฉีดและสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบไดรเวอร์และจุดต่อของ control module ตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่ถูกหนีบกับแหล่งจ่ายบวกของแบตเตอรี่หรือสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
- ซ่อมขั้วต่อหัวฉีดสูบ 2 ที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
- เปลี่ยนหัวฉีดสูบ 2 หากผลทดสอบทางไฟฟ้าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ซ่อมวงจรไดรเวอร์ของ control module หากผลทดสอบยืนยันว่าความผิดปกติอยู่ที่วงจรนั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกหากสูบ 2 เกิด misfire เพราะเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้อาจทำให้แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบเมื่อใช้เชื้อเพลิงอีกชนิด ให้ขับอย่างนุ่มนวลเท่าที่จำเป็นและปฏิบัติตามคำแนะนำการสลับเชื้อเพลิงของรถ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง