ความหมาย
วงจรควบคุมกระแสด้านบวกของเซนเซอร์ออกซิเจน Bank 1 Sensor 2 สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าลัดวงจรไปยังแรงดันไฟฟ้า หรือทำนายผลกระทบต่อส่วนผสมเชื้อเพลิงและอัตราสิ้นเปลืองได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 1 Sensor 2 คือเซนเซอร์ออกซิเจนแบบ wide-band ปลายทางหลังแบงก์กระบอกสูบแรกของเครื่องยนต์ วงจรกระแสปั๊มด้านบวกช่วยให้โมดูลควบคุมปรับปริมาณออกซิเจนในห้องอ้างอิงของเซนเซอร์ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณในวงจรสูงกว่าที่คาดไว้ แต่เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าลวดลัดวงจรเข้ากับแรงดันไฟ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ลัดวงจรไปยัง B+
- ขั้วพินในขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจเดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
- ไม่ผ่านการทดสอบไอเสีย
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจรหัสเซนเซอร์ออกซิเจน Bank 1 Sensor 2 อื่นๆ เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดเฉพาะจุดหรือไม่
- เมื่อระบบไอเสียเย็นแล้ว ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของเซนเซอร์ว่ามีสายถูกหนีบ ฉนวนเสียหาย การกัดกร่อน หรือขั้วหลวมหรือไม่
- ตรวจว่าสายกระแสปั๊มด้านบวกสัมผัสกับสายไฟที่มีไฟหรือไม่ หรือมีความเสียหายจากความร้อนใกล้ไอเสียหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟทดสอบวงจรว่ามีการเชื่อมต่อกับไฟแบตเตอรี่โดยไม่ตั้งใจหรือไม่ และตรวจความต่อเนื่องกับหน้าสัมผัสขั้วต่อตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- หากสายไฟภายนอกผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซนเซอร์และวงจรโมดูลตามขั้นตอนของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายกระแสปั๊มด้านบวกที่ถูกหนีบเข้ากับวงจรที่มีไฟ
- ซ่อมฉนวนชุดสายไฟที่เสียหายหรือแข็งกรอบจากความร้อน
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือหลวม
- เปลี่ยนเซนเซอร์ออกซิเจน Bank 1 Sensor 2 หรือซ่อมวงจรโมดูล เฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันความขัดข้องภายใน
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับระยะสั้นได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่ควรรีบนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยและหยุดขับหากเริ่มทำงานผิดปกติ ความขัดข้องของข้อมูลป้อนกลับจากเซนเซอร์ออกซิเจนอาจทำให้ประหยัดน้ำมันน้อยลงหรือมลพิษเพิ่มขึ้น และอาจทำให้ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง