ความหมาย
วงจรควบคุมกระแสด้านบวกของเซนเซอร์ออกซิเจนที่ Bank 2 Sensor 1 มีค่าสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ รหัสนี้ระบุสภาวะของวงจร ไม่ได้ยืนยันว่าเซนเซอร์เสีย
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ออกซิเจนแบบไวด์แบนด์ใช้เซลล์ปั๊มเพื่อวัดออกซิเจนในไอเสีย ในขณะที่โมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะตรวจสอบวงจรควบคุมกระแสด้านบวกสำหรับ Bank 2 Sensor 1 ซึ่งเป็นเซนเซอร์ตัวหน้าฝั่ง 2 โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อวงจรมีค่าสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟบวกหรือความเสียหายภายในเซนเซอร์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายกระแสปั๊มลัดวงจรกับขั้วบวก
- เซนเซอร์ลัดวงจรภายใน
- ขั้วพินของขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจเดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
- ไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและเปรียบเทียบค่าแบบเรียลไทม์ของ Bank 2 Sensor 1 กับเซนเซอร์ตัวหน้าของฝั่ง 1 เพื่อระบุว่าเกิดภาวะวงจรสูงขึ้นเมื่อใด
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของ Bank 2 Sensor 1 ว่ามีการกัดกร่อน ขาปลั๊กเสียหาย เสียดสี หรือมีสายไฟสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟบวกหรือไม่
- ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบสายควบคุมกระแสด้านบวกสำหรับการลัดวงจรลงแรงดันไฟฟ้า รวมถึงฉนวนที่เสียหายใกล้กับเซนเซอร์และท่อไอเสีย
- ตรวจสอบความแน่นของขั้วต่อและความต่อเนื่องของวงจรตามข้อกำหนดของผู้ผลิต พร้อมขยับชุดสายไฟเบาๆ เพื่อดูว่าโค้ดมีความเปลี่ยนแปลงหรือไม่
- หากวงจรภายนอกปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์ภายในตามขั้นตอนของผู้ผลิตก่อนทำการเปลี่ยน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีจนทำให้สายควบคุมลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟบวก
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อของ Bank 2 Sensor 1 ที่เสียหาย
- เปลี่ยนเซนเซอร์ Bank 2 Sensor 1 หากได้รับการยืนยันจากการทดสอบว่ามีการลัดวงจรภายใน
- ซ่อมแซมความผิดปกติของโมดูลควบคุมเฉพาะหลังจากที่เซนเซอร์และสายไฟผ่านการตรวจสอบแล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
ท่านยังสามารถขับรถด้วยความระมัดระวังได้ แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจสูงขึ้น และเครื่องยนต์อาจเดินเบาไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด ควรจำกัดการขับขี่หากอาการเด่นชัดขึ้น และแก้ไขข้อบกพร่องก่อนเข้ารับการตรวจสภาพไอเสีย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง