ความหมาย
ค่าจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย 1/3 (แบงก์ 1) ไม่สัมพันธ์กับเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องหรือรูปแบบที่คาดไว้ ECU ใช้อุณหภูมินี้เพื่อป้องกันแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์และตัวกรองอนุภาคดีเซล
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
บนแบงก์ 1 เซ็นเซอร์ EGT 1 และ 3 ให้ค่าการวัดอุณหภูมิไอเสียที่ control module ใช้ควบคุมการปกป้องแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์และ DPF รหัสนี้จะตั้งเมื่อการเปรียบเทียบค่าทั้ง 2 อยู่นอกแบบแผนที่คาดภายใต้สภาวะการทำงานของระบบตรวจสอบ ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ค่าเปลี่ยนคลาดเคลื่อนหรือไอเสียรั่วทำให้อุณหภูมิระหว่างตำแหน่งติดตั้งเปลี่ยนไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ค่าเซ็นเซอร์ EGT ตัวใดตัวหนึ่งคลาดเคลื่อน
- ไอเสียรั่วระหว่างตำแหน่งเซ็นเซอร์ทั้ง 2 จุด
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- การฟื้นฟูสภาพ DPF อาจได้รับผลกระทบ
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงในรถบางรุ่น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และสร้างกราฟค่าเซ็นเซอร์ EGT 1 และ 3 ของแบงก์ 1 ระหว่างสตาร์ตเครื่องขณะเย็นและช่วงอุ่นเครื่อง เพื่อดูว่าค่าใดไม่สมเหตุสมผลหรือเบี่ยงเบนจากแนวโน้มที่คาด
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟที่สัมผัสความร้อนของเซ็นเซอร์ 1 และ 3 ของแบงก์ 1 ว่าถลอก ฉนวนละลาย กัดกร่อน หรือขั้วหลวมหรือไม่
- ตรวจไอเสียรั่วระหว่างตำแหน่งเซ็นเซอร์ โดยสังเกตรอยเขม่าหรือข้อต่อชำรุด
- ตรวจยืนยันว่าเซ็นเซอร์ทั้ง 2 ตัวติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้องของแบงก์ 1 และยึดเข้าที่ถูกต้อง
- ทดสอบเซ็นเซอร์และวงจรตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อแยกเซ็นเซอร์ที่ค่าเปลี่ยนคลาดเคลื่อนออกจากความขัดข้องของสายไฟ
- หากค่าที่อ่านได้และวงจรผ่านการตรวจ ให้ใช้ข้อมูลบริการเฉพาะรุ่นตรวจสอบความขัดข้องหรือการอัปเดตที่เกี่ยวข้องของ control module
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือขั้วต่อที่ไม่ดีของเซ็นเซอร์ EGT 1 หรือ 3 ของแบงก์ 1
- อุดรอยรั่วของไอเสียระหว่างตำแหน่งเซ็นเซอร์ทั้ง 2
- แก้ไขตำแหน่งหรือการติดตั้งเซ็นเซอร์ หากเซ็นเซอร์ตัวใดอยู่ผิดตำแหน่ง
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ผลทดสอบระบุว่าค่าเปลี่ยนคลาดเคลื่อนหรือเสีย
- ซ่อมความขัดข้องของ control module ที่ยืนยันแล้วหรือดำเนินการอัปเดตที่เกี่ยวข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับระยะสั้นด้วยความนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติและไม่มีคำเตือน DPF หรือกำลังลดลง หลีกเลี่ยงการเดินทางระยะสั้นซ้ำๆ หรือโหลดหนัก หากการฟื้นฟูสภาพได้รับผลกระทบหรือกำลังลดลง เพราะ DPF อาจจัดการเขม่าได้ไม่ถูกต้องและรถอาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง