ความหมาย
สมรรถนะการควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสีย A: ชิ้นส่วนมีวงจรไฟฟ้าสมบูรณ์ แต่การตอบสนองไม่ตรงกับคำสั่ง หัวฉีดนี้จ่ายเชื้อเพลิงเข้าไปในไอเสียเพื่อเพิ่มอุณหภูมิสำหรับการฟื้นฟูสภาพไส้กรองอนุภาคดีเซล ไม่ได้จ่ายเชื้อเพลิงให้เครื่องยนต์
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสีย A จ่ายเชื้อเพลิงเข้าไปในไอเสียเพื่อเพิ่มความร้อนระหว่างการฟื้นฟูสภาพ DPF โดยไม่ได้จ่ายเชื้อเพลิงให้เครื่องยนต์ รหัส P20CC จะถูกตั้งเมื่อหัวฉีดมีสภาพทางไฟฟ้าปกติ แต่การจ่ายเชื้อเพลิงหรือการตอบสนองไม่ตรงกับคำสั่ง เช่น หัวฉีดอุดตันด้วยคราบเขม่า หรือแรงดันจ่ายไฮโดรคาร์บอนต่ำจนจำกัดการฉีด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวฉีดมีเขม่าคาร์บอนเกาะที่หัวฉีดบางส่วน
- แรงดันจ่าย HC ต่ำ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- อาจมีควันไอเสียหรือกลิ่นเชื้อเพลิงระหว่างการฟื้นฟูสภาพ
- การฟื้นฟูสภาพ DPF อาจทำงานได้ไม่สมบูรณ์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และสถานะการฟื้นฟูสภาพ DPF จากนั้นตรวจหารหัสหัวฉีด แรงดันจ่าย และ DPF ที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจหัวฉีด A และขั้วต่อว่ามีคราบ สิ่งเสียหาย การรั่ว หรือปัญหาสายไฟที่อาจส่งผลต่อการตอบสนองหรือไม่
- ตรวจแรงดันจ่ายเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนตามขั้นตอนทดสอบของผู้ผลิต และเปรียบเทียบผลกับค่ากำหนด
- ทดสอบการทำงานตามคำสั่งและปริมาณการจ่ายของหัวฉีด A ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อแยกหัวฉีดอุดตันออกจากปัญหาการจ่ายเชื้อเพลิง
- หากปริมาณการจ่ายหัวฉีดและแรงดันอยู่ในค่ากำหนด ให้ตรวจวงจรควบคุมและสภาพระบบบำบัดไอเสียที่อาจทำให้อุณหภูมิไม่ตอบสนองตามที่คาดไว้
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขระบบจ่ายไฮโดรคาร์บอน หากผลการทดสอบยืนยันว่าแรงดันต่ำ
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวฉีด A หากหัวฉีดอุดตันด้วยคราบเขม่าและขั้นตอนบริการของผู้ผลิตอนุญาต
- ซ่อมจุดต่อไฟฟ้าของหัวฉีด A ที่เสียหายหรือหน้าสัมผัสไม่ดี
- เปลี่ยนหัวฉีด A หากการตอบสนองยังอยู่นอกค่ากำหนด หลังแก้ไขปัญหาการจ่ายเชื้อเพลิงและสายไฟแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
เครื่องยนต์อาจทำงานปกติ แต่การจ่ายเชื้อเพลิงของหัวฉีด A ที่ไม่มีประสิทธิภาพอาจทำให้การฟื้นฟูสภาพ DPF ไม่สมบูรณ์และเขม่าสะสมเพิ่มขึ้น หลีกเลี่ยงการขับระยะสั้นซ้ำๆ หากมีไฟเตือนการฟื้นฟูสภาพ และรีบตรวจสอบหากมีควันหรือกลิ่นเชื้อเพลิงระหว่างการฟื้นฟูสภาพ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง