ความหมาย
วงจรควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสีย A แรงดันต่ำ: แรงดันไฟฟ้าในวงจรควบคุมต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ หัวฉีดนี้จ่ายเชื้อเพลิงเข้าไปในไอเสียเพื่อเพิ่มอุณหภูมิสำหรับการฟื้นฟูสภาพไส้กรองอนุภาคดีเซล ไม่ได้จ่ายเชื้อเพลิงให้เครื่องยนต์
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
หัวฉีดเชื้อเพลิงระบบบำบัดไอเสีย A จ่ายเชื้อเพลิงเข้าไปในไอเสียเพื่อเพิ่มอุณหภูมิสำหรับการฟื้นฟูสภาพ DPF โดยไม่ได้จ่ายเชื้อเพลิงให้เครื่องยนต์ โมดูลควบคุมตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในวงจรควบคุมของหัวฉีด A และตั้งรหัส P20CD เมื่อแรงดันต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากวงจรลัดลงกราวด์หรือมีความต้านทานสูงเกินไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ฉนวนสายไฟในชุดสายไฟเสียดสีจนทะลุ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- อาจมีควันไอเสียหรือกลิ่นเชื้อเพลิงระหว่างการฟื้นฟูสภาพ
- การฟื้นฟูสภาพ DPF อาจทำงานได้ไม่สมบูรณ์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และสถานะการฟื้นฟูสภาพ DPF แล้วตรวจหารหัสวงจรหรือหัวฉีด A ระบบบำบัดไอเสียอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
- เมื่อไอเสียเย็นลงและปิดแหล่งจ่ายไฟตามคำแนะนำของผู้ผลิต ให้ตรวจขั้วต่อและสายไฟของหัวฉีด A ว่ามีรอยเสียดสี ตัวนำไฟฟ้าโผล่ การกัดกร่อน หรือขั้วเสียหายหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนแยกวงจรของผู้ผลิตทดสอบวงจรควบคุมหัวฉีด A ว่าลัดลงกราวด์หรือไม่
- ตรวจขั้วต่อและจุดต่อของวงจรว่ามีการกัดกร่อนหรือหน้าสัมผัสไม่ดีจนทำให้แรงดันตกหรือไม่
- หากสายไฟและจุดต่อปกติ ให้ทดสอบหัวฉีด A และเอาต์พุตของโมดูลควบคุมตามค่ากำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่เสียดสีจนลัดลงกราวด์และยึดสายไฟให้ห่างจากระบบไอเสีย
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อหัวฉีด A ที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
- ซ่อมส่วนที่เสียหายในวงจรควบคุมหัวฉีด A
- เปลี่ยนหัวฉีด A หรือซ่อมโมดูลเฉพาะเมื่อผลการทดสอบยืนยันว่าชิ้นส่วนนั้นเสีย
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถอาจยังขับได้ แต่หัวฉีด A อาจจ่ายเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องและการฟื้นฟูสภาพ DPF อาจล้มเหลว ทำให้เขม่าสะสมเพิ่มขึ้น อย่าละเลยไฟเตือน DPF และรีบตรวจสอบหากมีควันหรือกลิ่นเชื้อเพลิงระหว่างการฟื้นฟูสภาพ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง