ความหมาย
ตรวจพบการรั่วในแขนงระบบช่วยฉีดด้วยอากาศของระบบ DEF โดยแรงดันลดลงเร็วกว่าค่าที่กำหนดเมื่อปั๊มลมดับ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบฉีด DEF ใช้ลมอัดในแขนงระบบช่วยด้วยลมเพื่อช่วยจ่ายสารรีดิวซ์เข้าสู่ไอเสีย รหัส P20CA จะถูกตั้งเมื่อระบบตรวจพบว่าแรงดันในแขนงนี้ลดลงเร็วกว่าที่กำหนดหลังปั๊มลมดับ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการรั่วหรือวาล์วปิดผนึกไม่สนิท
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ท่ออากาศหรือข้อต่อแตกร้าว
- บ่าวาล์วควบคุมแรงดันอากาศรั่ว
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และ live data ของระบบ SCR สำหรับคำสั่งปั๊มลมและการลดลงของแรงดันที่ทำให้เกิดรหัส P20CA แล้วตรวจหารหัสระบบลมที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจท่อและข้อต่อระบบช่วยด้วยลมว่ามีรอยแตก จุดต่อหลวม การเสียดสี หรือร่องรอยการรั่วหรือไม่
- ตรวจวาล์วควบคุมแรงดันอากาศและจุดต่อว่ามีสิ่งปนเปื้อน ความเสียหาย หรือร่องรอยการรั่วที่หน้าวาล์วหรือไม่
- ใช้การทดสอบการลดลงของแรงดันตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อยืนยันการรั่ว และแยกว่ารั่วที่ท่อ ข้อต่อ หรือวาล์ว
- หลังซ่อม ให้ทดสอบแรงดันตามขั้นตอนอีกครั้งและยืนยันว่ารหัสไม่กลับมา
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ขันให้แน่นหรือเปลี่ยนข้อต่อท่อลมที่รั่ว
- เปลี่ยนท่อระบบช่วยด้วยลมที่แตกร้าวหรือเสียหาย
- ซ่อมหรือเปลี่ยนวาล์วควบคุมแรงดันอากาศ หากยืนยันว่าหน้าวาล์วรั่ว
- ลบรหัสและตรวจยืนยันว่าแรงดันคงอยู่ภายในค่ากำหนดของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับอย่างระมัดระวังได้หากรถไม่มีอาการอื่น แต่การรั่วของระบบช่วยด้วยลมอาจรบกวนการจ่าย DEF และเพิ่มการปล่อย NOx ให้รีบจัดการคำเตือน DEF หรือการนับถอยหลังห้ามสตาร์ต เพราะการใช้งานต่อไปอาจทำให้ถูกจำกัดการสตาร์ต
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง