ความหมาย
ตรวจพบความผิดปกติทางไฟฟ้าทั่วไปที่เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงรอง (B) — รถที่มีถังน้ำมันแบบคร่อมเพลาหรือถังเสริมใช้ตัวส่งสัญญาณตัวที่สองเพื่อวัดระดับน้ำมันในถังทั้งหมด
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B เป็นตัวส่งสัญญาณรองที่ใช้ในรถบางรุ่น เช่น รถที่มีถังทรงอานหรือถังเสริม control module เฝ้าตรวจสัญญาณไฟฟ้าเพื่อคำนวณระดับน้ำมันร่วมกับตัวส่งสัญญาณหลัก P2065 บ่งชี้ความผิดปกติทั่วไปในวงจรเซ็นเซอร์ B โดยไม่ได้ระบุว่าเกิดจากตัวส่งสัญญาณหรือสายไฟ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ตัวส่งสัญญาณเสีย เช่น ลูกลอย แขนลูกลอย หรือตัวต้านทานปรับค่า
- ชุดสายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอ่านค่าไม่ถูกต้องหรือแกว่ง
- ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำอาจไม่แสดงระดับน้ำมันจริง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสตัวส่งระดับน้ำมันที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าความผิดปกติเกิดเป็นช่วงๆ หรือมีปัญหาวงจรอื่นร่วมด้วยหรือไม่
- เปรียบเทียบระดับน้ำมันที่แสดงกับระดับจริงในถัง และสังเกตว่าเกจหรือไฟเตือนน้ำมันใกล้หมดทำงานผิดปกติหรือไม่
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟที่เข้าถึงได้ของเซ็นเซอร์ B ว่าหลวม เป็นสนิม เสียหาย หรือเสียดสีหรือไม่
- ใช้ข้อมูลจาก scan tool เปรียบเทียบค่าของเซ็นเซอร์ B กับตัวส่งสัญญาณหลักและการตอบสนองของเกจ หากมีข้อมูล
- ทดสอบความต่อเนื่องและพฤติกรรมสัญญาณของเซ็นเซอร์ B และสายไฟตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อปลั๊กเซ็นเซอร์ B ที่หลวมกลับ หรือซ่อมจุดสัมผัสของขั้วที่ไม่ดี
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายไปยังตัวส่งสัญญาณรอง
- เปลี่ยนตัวส่งระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B ที่เสีย หากผลทดสอบยืนยันว่าชำรุด
- เปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหายหากขั้วไม่สามารถรักษาการสัมผัสที่เชื่อถือได้
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับได้อย่างปลอดภัย แต่เกจน้ำมันหรือไฟเตือนน้ำมันใกล้หมดอาจเชื่อถือไม่ได้ ให้เผื่อปริมาณน้ำมันสำรองไว้มากและติดตามการเติมน้ำมันจนกว่าจะซ่อมวงจรตัวส่งสัญญาณ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง