ความหมาย
เป็นสภาวะเดียวกับเซนเซอร์ A ค้าง แต่เกิดกับเซนเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B ตัวที่ 2 ถังน้ำมันทรงอานม้า (มักพบในรถ AWD) และรถบรรทุกขนาดใหญ่ใช้เซนเซอร์ 2 ตัว — ตัวละ 1 ห้องของถัง — แล้วนำค่ามาเฉลี่ยเป็นระดับน้ำมันทั้งหมด หาก B ค้าง จะเหลือเพียงค่าจาก A และความแม่นยำลดลง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B รายงานระดับน้ำมันในห้องถังหรือส่วนถังอีกส่วนหนึ่ง ซึ่งมักพบในถังแบบคร่อมอุโมงค์กลางและรถขนาดใหญ่บางรุ่น P25B1 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบว่าระดับจากเซนเซอร์ B ค้างอยู่ ดังนั้นค่าระดับถังโดยรวมและระยะทางที่ขับได้อาจผิดพลาด แม้เซนเซอร์ A ยังตอบสนอง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ลูกลอยของเซนเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B ค้างหรือติดขัด
- เซนเซอร์ B เสียหรือแถบความต้านทานสึกหรอ
- สายไฟหรือขั้วต่อที่เซนเซอร์ B เสียหาย
อาการ
- มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแสดงค่าไม่ถูกต้องหรือเปลี่ยนโดยไม่คาดคิด
- ค่าประมาณระยะทางที่เหลืออาจไม่ถูกต้อง
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และอ่านค่าของเซนเซอร์ A กับเซนเซอร์ B แยกกันบน scan tool เพื่อยืนยันว่าค่าจาก B เป็นค่าที่ค้างอยู่
- เปรียบเทียบข้อมูลเซนเซอร์ B กับเกจน้ำมันและการเปลี่ยนระดับน้ำมันที่ทราบแน่นอน โดยคำนึงถึงการกรองค่าและเวลาปรับปรุงข้อมูลของเกจ
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของเซนเซอร์ B ว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน ขาหลวม หรือหน้าสัมผัสไม่ดีหรือไม่
- หากจำเป็นต้องเข้าถึง ให้ตรวจลูกลอยและก้านของเซนเซอร์ B ว่าติดขัดในห้องถังหรือไม่
- ทดสอบสัญญาณเซนเซอร์ B ตลอดช่วงการเคลื่อนที่ และตรวจสายไฟตามขั้นตอนและค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดต่อที่ไม่ดีของเซนเซอร์ B
- แก้ลูกลอยหรือก้านของเซนเซอร์ B ที่ติดขัดในห้องถัง
- เปลี่ยนเซนเซอร์ B หากลูกลอยหรือแถบความต้านทานไม่ผ่านการทดสอบการเคลื่อนที่
- แก้ขั้วต่อหรือขั้วสัมผัสที่เสียหายซึ่งทำให้สัญญาณของเซนเซอร์ B ขาดหาย
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปยังขับได้หากรถทำงานปกติ แต่เกจน้ำมันและค่าระยะทางที่ขับต่อได้อาจไม่แม่นยำ เพราะระบบวัดระดับน้ำมันในส่วนถังที่เซนเซอร์ B ดูแลได้ไม่น่าเชื่อถือ ให้เติมน้ำมันล่วงหน้าและอย่าพึ่งพาเกจเพียงอย่างเดียว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง