P2067: วงจรเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B ต่ำ

ความหมาย

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B อ่านค่าต่ำกว่าขีดจำกัดความสมเหตุสมผลด้านล่าง — ลัดวงจรลงกราวด์ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายถลอก น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องทำงานมักช่วยยืนยันตำแหน่งได้

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B เป็นตัวส่งสัญญาณรองที่รถบางรุ่นใช้วัดถังทรงอานหรือถังเสริม control module เฝ้าตรวจวงจรสัญญาณของตัวส่งสัญญาณ P2067 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณต่ำกว่าที่คาด ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์หรือจุดต่อขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อเป็นสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนสายไฟถลอกจนทะลุ

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอ่านค่าไม่ถูกต้องหรือแกว่ง
• ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำอาจไม่แสดงระดับน้ำมันจริง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสตัวส่งระดับน้ำมันที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าค่าต่ำของเซ็นเซอร์ B เกิดตลอดเวลาหรือเป็นช่วงๆ
2. เปรียบเทียบเกจน้ำมันและค่าจากเซ็นเซอร์ B บน scan tool กับระดับน้ำมันจริง หากมีข้อมูล
3. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟเซ็นเซอร์ B ว่ามีการเสียดสี ฉนวนเสียหาย ความชื้น สนิม หรือขั้วหลวมหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟของผู้ผลิตทดสอบวงจรสัญญาณว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจความต่อเนื่องของขั้วต่อ
5. หากวงจรปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B ว่ามีความผิดปกติภายในหรือไม่ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์ B ที่เสียดสีจนลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดและยึดขั้วที่เป็นสนิมหรือหลวมบริเวณตัวส่งสัญญาณรอง
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือช่วงชุดสายไฟที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B หากผลทดสอบยืนยันว่าเอาต์พุตผิดปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับได้อย่างปลอดภัย แต่เซ็นเซอร์ B อาจทำให้เกจหรือไฟเตือนน้ำมันใกล้หมดแสดงค่าไม่ถูกต้อง ให้เผื่อปริมาณน้ำมันสำรองไว้มากและเติมน้ำมันล่วงหน้าจนกว่าจะซ่อมวงจร