P2068: วงจรเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B สูง

ความหมาย

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B อ่านค่าเกินขีดจำกัดความสมเหตุสมผลด้านบน — สัญญาณขาดวงจรหรือลัดวงจรเข้ากับ B+ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายถลอก น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องทำงานมักช่วยยืนยันตำแหน่งได้

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B เป็นตัวส่งสัญญาณรองที่รถบางรุ่นใช้วัดถังทรงอานหรือถังเสริม control module เฝ้าตรวจวงจรสัญญาณ P2068 จะถูกตั้งเมื่อแรงดันสัญญาณสูงกว่าที่คาด ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าสายสัญญาณขาดหรือลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณขาดวงจร
2. ขั้วต่อเป็นสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอ่านค่าไม่ถูกต้องหรือแกว่ง
• ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำอาจไม่แสดงระดับน้ำมันจริง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสตัวส่งระดับน้ำมันที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าค่าสูงของเซ็นเซอร์ B คงที่หรือเกิดเป็นช่วงๆ
2. เปรียบเทียบเกจและค่าของเซ็นเซอร์ B จาก scan tool กับระดับน้ำมันจริง หากมีข้อมูล
3. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟเซ็นเซอร์ B ว่ามีสายขาด ขั้วถูกดันถอย สนิม หรือสายไฟถูกหนีบกับแหล่งจ่ายไฟบวกแบตเตอรี่หรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟของผู้ผลิตตรวจความต่อเนื่องของวงจรสัญญาณและทดสอบการลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่
5. หากสายไฟผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณที่ขาดในวงจรตัวส่งสัญญาณรอง
• ซ่อมสายไฟที่ลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟบวกแบตเตอรี่และยึดชุดสายไฟให้แน่น
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อและขั้วของเซ็นเซอร์ B ที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง B หากผลทดสอบยืนยันว่าให้สัญญาณนอกช่วง

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับได้อย่างปลอดภัย แต่เซ็นเซอร์ B อาจทำให้เกจหรือไฟเตือนน้ำมันใกล้หมดเชื่อถือไม่ได้ เติมน้ำมันล่วงหน้าและติดตามการใช้น้ำมันจนกว่าจะซ่อมความผิดปกติของสัญญาณสูง