P203B: ช่วง/สมรรถนะวงจรเซ็นเซอร์ระดับสารรีดักแตนต์

ความหมาย

ค่าเซ็นเซอร์ระดับ DEF A อยู่ในช่วงทางไฟฟ้า แต่ไม่ผ่านการตรวจสอบความสมเหตุสมผล เช่น ค่าค้าง กระโดด หรือไม่สอดคล้องกับปริมาณที่ใช้ไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ระดับน้ำยาลดมลพิษรายงานปริมาณ DEF ในถัง P203B จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณยังสมเหตุสมผลทางไฟฟ้า แต่ไม่ผ่านการตรวจสอบช่วงหรือสมรรถนะของ control module เช่น ค่าค้าง กระโดด หรือไม่เปลี่ยนตามการใช้งานที่คาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. แขนลูกลอยติดขัด
2. ไส้เซ็นเซอร์เสื่อมเกินช่วงการปรับเทียบ
3. ตัวยึดเซ็นเซอร์หลวม ทำให้สัญญาณถูกหน่วง

อาการ

• ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่ละเลยคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบระดับที่อ่านจาก scan tool กับค่าบนแผงหน้าปัดและปริมาณ DEF จริงในถัง
2. สังเกตค่าระดับแบบ live data ตามช่วงเวลาและหลังเติมน้ำยาปริมาณที่ทราบ เพื่อดูว่าค่าเปลี่ยนอย่างราบรื่นและสมเหตุสมผลหรือไม่
3. ตรวจขั้วต่อ ชุดสายไฟ และฐานติดตั้งของชุดส่งสัญญาณว่าหลวม กัดกร่อน เสียหาย หรือชุดส่งสัญญาณติดขัดหรือไม่
4. ตรวจไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของเซ็นเซอร์เทียบกับแผนผังสายไฟของรถและค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
5. หากวงจรปกติแต่ค่ายังค้างหรือกระโดด ให้ทดสอบการเคลื่อนที่ของลูกลอยหรือชุดส่งสัญญาณ แล้วเปลี่ยนชุดเซ็นเซอร์ที่ขัดข้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดฐานติดตั้งและขั้วต่อชุดส่งสัญญาณให้แน่น
• ซ่อมส่วนของชุดสายไฟเซ็นเซอร์ที่เสียหายหรือขาดๆ หายๆ
• เปลี่ยนลูกลอยที่ติดขัดหรือเซ็นเซอร์ระดับ DEF ที่คลาดจากการปรับเทียบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปยังขับรถได้หากรถทำงานปกติ แต่ให้ตรวจระดับในถังโดยตรงและรีบจัดการความขัดข้อง เพราะค่าที่อ่านได้อาจไม่ตรงกับการใช้ DEF จริง คำเตือนที่เกิดขึ้นต่อเนื่องอาจพัฒนาเป็นการนับถอยหลังเพื่อจำกัดการสตาร์ต และระบบควบคุมมลพิษอาจจ่ายน้ำยาไม่ถูกต้อง