P0EAE: วงจรเซ็นเซอร์แรงดัน B ของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ขาดๆ หายๆ/ผิดปกติ

ความหมาย

ECM ตรวจพบความขัดข้องแบบขาดๆ หายๆ/ผิดปกติในวงจรเซ็นเซอร์แรงดัน B ของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างเชื่อถือได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดัน B ส่งสัญญาณแรงดันของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ให้ control module รหัส P0EAE จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณขาดหายหรือกระโดดขึ้นลงอย่างคาดเดาไม่ได้ โดยมักเกิดจากขั้วต่อหรือสายไฟขาดการสัมผัสเมื่อมีแรงสั่นสะเทือน หรือจุดอ้างอิงกราวด์ไม่เสถียร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อเซ็นเซอร์เสียบไม่แน่น
2. สัญญาณอ้างอิงกราวด์มีสัญญาณรบกวน
3. ขั้วต่อมีหน้าสัมผัสขาดๆ หายๆ เมื่อเกิดการสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ระบบปรับอากาศอาจทำงานติดๆ ดับๆ
• การทำความเย็นอาจติดๆ ดับๆ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และติดตามค่าเซ็นเซอร์ B ใน live data เพื่อหาช่วงที่สัญญาณขาดหาย โดยเฉพาะเมื่อการทำงานของคอมเพรสเซอร์เปลี่ยนแปลง
2. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ว่าเสียบไม่สุด ขั้วหลวม มีการกัดกร่อน หรือมีความชื้นหรือไม่
3. ไล่ตรวจชุดสายไฟเซ็นเซอร์ B ว่ามีรอยเสียดสี ถูกดึงรั้ง หรือเสียหายบริเวณใกล้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหรือสั่นหรือไม่
4. ตรวจจุดต่อกราวด์และแรงดันอ้างอิงของเซ็นเซอร์ B ว่ามีการสัมผัสขาดๆ หายๆ หรือไม่ โดยอ้างอิงข้อมูลวงจรจากผู้ผลิต
5. หากสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์แรงดัน B ระหว่างการตรวจสอบการทำงานตามที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อดูว่าเอาต์พุตยังผันผวนผิดปกติหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ให้สุดและยึดให้แน่น
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่หลวมหรือกัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์ B ที่เสียดสี และยึดชุดสายไฟไม่ให้สั่น
• ซ่อมจุดต่อกราวด์หรือแรงดันอ้างอิงที่ไม่เสถียร
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดัน B หากสัญญาณยังผันผวนผิดปกติทั้งที่วงจรปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

A/C อาจตัดๆ ต่อๆ และรถอาจแสดงไฟเตือนระบบไฮบริด หากไม่มีคำเตือนอื่น ให้ขับเท่าที่จำเป็นเพื่อไปยังศูนย์บริการ และหลีกเลี่ยงการพึ่งพาระบบปรับอากาศในห้องโดยสาร เนื่องจากคอมเพรสเซอร์อาจหยุดทำงานโดยไม่คาดคิด