P0EAA: วงจรเซ็นเซอร์แรงดัน B ของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C

ความหมาย

ECM ตรวจพบความขัดข้องของวงจรเซ็นเซอร์แรงดันมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C B ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างเชื่อถือได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดัน B ตรวจสอบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ให้ control module ใช้ รหัส P0EAA บ่งชี้ความขัดข้องทั่วไปในวงจรเซ็นเซอร์ B ทำให้ control module ไม่สามารถเชื่อถือสัญญาณนี้ได้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่าค่าอ่านต่ำ สูง หรืออยู่นอกช่วง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ขัดข้อง
2. สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ระบบปรับอากาศอาจไม่ทำความเย็น
• การทำความเย็นอาจติดๆ ดับๆ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และรหัสขัดข้องที่เกี่ยวข้องกับระบบไฮบริดและ A/C ทั้งหมด เพื่อดูว่าเกิดความขัดข้องในวงจรเซ็นเซอร์ B เมื่อใด และมีความขัดข้องอื่นของคอมเพรสเซอร์ร่วมด้วยหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของเซ็นเซอร์แรงดัน B ว่าเสียบหลวม มีการกัดกร่อน ฉนวนเสียหาย หรือสายไฟถูกดึงรั้งหรือไม่
3. ตรวจสอบจุดต่อไฟเลี้ยงหรือแรงดันอ้างอิง กราวด์ และสัญญาณของวงจรเซ็นเซอร์ B โดยใช้ข้อมูลสายไฟจากผู้ผลิต
4. ตรวจหาวงจรขาด ลัดวงจร และความต้านทานสูงเกินไปในสายไฟเซ็นเซอร์ B โดยทำให้ระบบอยู่ในสภาพปลอดภัยตามคำแนะนำของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและจุดต่อต่างๆ ผ่านการตรวจสอบ ให้เปรียบเทียบการทำงานของเซ็นเซอร์ B กับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อพิจารณาว่าเซ็นเซอร์ขัดข้องหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ให้แน่น แล้วทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟในวงจรเซ็นเซอร์ B ที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหาย
• แก้ไขจุดต่อกราวด์หรือแรงดันอ้างอิงของเซ็นเซอร์ที่ไม่ดี
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดัน B หากตรวจสอบวงจรแล้วผ่าน แต่สัญญาณไม่เป็นไปตามค่าที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

A/C อาจหยุดทำความเย็น และรถอาจแสดงไฟเตือนระบบไฮบริด ให้ปฏิบัติตามคำเตือนของรถที่ระบุให้หยุดหรือจำกัดการใช้งาน หากไม่มีคำเตือนให้หยุดขับหรืออาการผิดปกติในการขับขี่ ให้หลีกเลี่ยงการพึ่งพา A/C และนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว