P0D6C: วงจรเซนเซอร์แรงดันมอเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์ A มีสัญญาณขาดหายหรือไม่แน่นอน

ความหมาย

ECM ตรวจพบความผิดปกติแบบขาดหายหรือไม่แน่นอนในวงจรเซนเซอร์แรงดัน A ของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์ ไม่สามารถนำค่าที่อ่านได้ไปใช้ควบคุมได้อย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดัน A รายงานแรงดันมอเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้าไปยังโมดูลควบคุม รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณแปรปรวนหรือขาดๆ หายๆ ซึ่งมักเกิดจากขั้วต่อหลวม กราวด์อ้างอิงไม่เสถียร หรือจุดสัมผัสที่ไวต่อแรงสั่นสะเทือน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เสียบปลั๊กขั้วต่อเซนเซอร์ไม่แน่น
2. อ้างอิงกราวด์มีสัญญาณรบกวน
3. ขั้วต่อสายไฟสัมผัสไม่สม่ำเสมอภายใต้แรงสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนระบบปรับอากาศอาจสว่างขึ้น
• ระบบปรับอากาศอาจทำความเย็นเป็นช่วงๆ
• การทำงานของแอร์อาจถูกจำกัดหรือถูกปิดการใช้งาน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และทำกราฟแรงดันเซ็นเซอร์ A แบบ live data เพื่อดูว่าสัญญาณกระโดดหรือขาดหายขณะคอมเพรสเซอร์ทำงานหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ A ว่าเสียบไม่สุด แรงยึดขั้วอ่อน การกัดกร่อน หรือมีร่องรอยการขยับหรือไม่
3. ตรวจสอบชุดสายไฟและกราวด์อ้างอิงว่ามีการเสียดสี กราวด์หลวม หรือแรงตึงที่อาจเปลี่ยนแปลงตามแรงสั่นสะเทือนหรือไม่
4. ปฏิบัติตามข้อควรระวังของผู้ผลิต แล้วตรวจสอบความต่อเนื่องหรือแรงดันตกเป็นช่วงๆ ของวงจรสัญญาณ ไฟเลี้ยง และกราวด์ ขณะขยับชุดสายไฟเบาๆ
5. หากวงจรยังคงที่ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ A ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต และเปลี่ยนเฉพาะเมื่อเอาต์พุตขาดๆ หายๆ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ A ให้สุดและยึดให้แน่น
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วที่สัมผัสไม่ดีหรือกัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟที่เสียดสีหรือยึดชุดสายไฟไม่ให้ขยับ
• ซ่อมจุดต่อกราวด์ที่หลวมหรือมีสัญญาณรบกวนซึ่งพบจากการทดสอบ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดัน A หากให้เอาต์พุตแปรปรวนทั้งที่สายไฟและจุดต่อคงที่

ขับต่อไปได้หรือไม่

ความเย็นอาจติดๆ ดับๆ และโมดูลอาจปิดคอมเพรสเซอร์เมื่อสัญญาณขาดหาย โดยทั่วไปขับได้หากรถทำงานปกติในด้านอื่น แต่การสูญเสียแอร์เป็นช่วงๆ อาจกระทบการไล่ฝ้ากระจก จึงควรแก้ไขข้อขัดข้องของจุดต่อ