P0EA8: วงจรเซ็นเซอร์แรงดัน B ของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C

ความหมาย

ตรวจพบความขัดข้องในวงจรเซ็นเซอร์แรงดัน B ของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C โมดูลจะตั้งรหัสนี้เมื่อวงจรเซ็นเซอร์ไม่ผ่านการตรวจสอบทางไฟฟ้า

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรเซ็นเซอร์แรงดัน B ของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ส่งค่าการวัดแรงดันให้โมดูลใช้ตรวจสอบระบบขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อวงจรเซ็นเซอร์ไม่ผ่านการตรวจสอบทางไฟฟ้า โมดูลจึงอาจปิดหรือจำกัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์เพื่อปกป้องระบบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์แรงดันเสีย
2. สายไฟขาดหรือลัดวงจร
3. คอนเน็กเตอร์หลวมหรือผุกร่อน
4. อินเวอร์เตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ขัดข้อง

อาการ

• A/C อาจทำความเย็นหรือทำความร้อนได้ไม่เหมาะสม
• ไฟเตือน A/C ติด
• ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV ติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบรหัสที่เกี่ยวข้องกับคอมเพรสเซอร์ A/C หรือระบบไฮบริดก่อนลบรหัสใดๆ
2. ตรวจสอบ live data ของเซ็นเซอร์แรงดัน B ของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C และบันทึกว่าค่าหายไปหรือผิดปกติเมื่อสั่งเปิด A/C หรือไม่
3. ปิดระบบรถตามขั้นตอนความปลอดภัยแรงดันสูงของผู้ผลิต แล้วตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ว่าเสียหาย หลวม หรือกัดกร่อนหรือไม่
4. ตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ และตรวจสอบขั้วต่อกับสภาพไฟเลี้ยงตามขั้นตอนของผู้ผลิต หลีกเลี่ยงการตรวจวัดสายไฟแรงดันสูงของคอมเพรสเซอร์ เว้นแต่มีคุณสมบัติและอุปกรณ์เหมาะสม
5. หากวงจรผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์แรงดัน B และอินเวอร์เตอร์คอมเพรสเซอร์ตามคำแนะนำของผู้ผลิต เพื่อระบุว่าชิ้นส่วนใดเสีย

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดหรือทำความสะอาดขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ที่หลวมหรือกัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟวงจรเซ็นเซอร์แรงดัน B ที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันหากไม่ผ่านการตรวจสอบของผู้ผลิตและวงจรปกติ
• ซ่อมอินเวอร์เตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C หากผลทดสอบยืนยันว่าเป็นสาเหตุของความขัดข้องในวงจร

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปยังขับได้หากรถไม่มีคำเตือนหรือปัญหากำลังอื่น แต่ A/C อาจไม่ทำความเย็นหรือทำความร้อนได้ตามที่คาด หยุดขับหากคำเตือนระบบไฮบริดเกิดร่วมกับกำลังลดลง และหลีกเลี่ยงการซ่อมสายไฟแรงดันสูงของคอมเพรสเซอร์ด้วยตนเอง