P0EAF: วงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C กระแสต่ำ

ความหมาย

ECM ตรวจพบความขัดข้องของวงจรเซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างเชื่อถือได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์กระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C วัดกระแสไฟฟ้าที่คอมเพรสเซอร์ใช้ เพื่อช่วยให้ control module ควบคุมและป้องกันการทำงานของคอมเพรสเซอร์ รหัส P0EAF บ่งชี้ความขัดข้องทั่วไปในวงจรเซ็นเซอร์กระแส ทำให้ control module ใช้ค่าอ่านนี้ได้อย่างไม่น่าเชื่อถือ รหัสนี้ไม่ได้ระบุว่าสัญญาณต่ำ สูง หรืออยู่นอกช่วง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ขัดข้อง
2. สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ระบบปรับอากาศอาจไม่ทำความเย็น
• การทำความเย็นอาจติดๆ ดับๆ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และรหัสที่เกี่ยวข้องกับคอมเพรสเซอร์หรือระบบไฮบริด เพื่อดูว่าเมื่อตรวจพบความขัดข้องในวงจรเซ็นเซอร์กระแสเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของเซ็นเซอร์กระแสว่ามีการเชื่อมต่อหลวม การกัดกร่อน ฉนวนเสียหาย หรือสัมผัสความร้อนหรือไม่
3. ตรวจจุดต่อแรงดันอ้างอิงหรือไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของวงจรเซ็นเซอร์ โดยใช้ข้อมูลสายไฟจากผู้ผลิต
4. ตรวจสายไฟเซ็นเซอร์กระแสว่าขาด ลัดวงจร หรือเชื่อมต่อไม่ดีหรือไม่ โดยทำให้ระบบอยู่ในสภาพปลอดภัยตามคำแนะนำของผู้ผลิต
5. หากสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้เปรียบเทียบการทำงานของเซ็นเซอร์กระแสกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อพิจารณาว่าเซ็นเซอร์ขัดข้องหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์กระแสให้แน่น แล้วทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์กระแสที่เสียหาย ขาด หรือลัดวงจร
• แก้ไขจุดต่อกราวด์หรือแรงดันอ้างอิงที่ไม่ดี
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสคอมเพรสเซอร์ หากไม่ผ่านการตรวจสอบตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

A/C อาจทำความเย็นได้น้อยลงหรือไม่ทำงาน และอาจมีไฟเตือนระบบไฮบริด ให้ปฏิบัติตามคำสั่งให้หยุดขับที่รถแสดง หากไม่มีคำสั่งดังกล่าว ให้หลีกเลี่ยงการพึ่งพาระบบปรับอากาศในห้องโดยสาร และนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว