P0EAB: ช่วง/สมรรถนะวงจรเซ็นเซอร์แรงดัน B ของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C

ความหมาย

ECM ตรวจพบความขัดข้องด้านช่วง/สมรรถนะของวงจรเซ็นเซอร์แรงดันมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C B ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างเชื่อถือได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดัน B รายงานสัญญาณแรงดันของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ A/C ซึ่ง control module จะตรวจสอบเทียบกับสภาวะการทำงานที่คาดไว้ รหัส P0EAB หมายถึงมีสัญญาณ แต่ช่วงค่าหรือการตอบสนองไม่สอดคล้องกับสภาวะดังกล่าว ซึ่งอาจชี้ไปที่เซ็นเซอร์ที่ค่าเริ่มคลาดเคลื่อนหรือเซ็นเซอร์ที่เคลื่อนจากตำแหน่ง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. คุณลักษณะของเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
2. ตำแหน่งติดตั้งเซ็นเซอร์เคลื่อน
3. องค์ประกอบเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ระบบปรับอากาศอาจไม่ทำความเย็น
• การทำความเย็นอาจติดๆ ดับๆ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และ live data ของเซ็นเซอร์ B ควบคู่กับคำสั่งคอมเพรสเซอร์และรหัสที่เกี่ยวข้องกับ A/C หรือระบบไฮบริด เพื่อระบุว่าเมื่อใดการตอบสนองจึงผิดไปจากที่คาดไว้
2. ตรวจตำแหน่งติดตั้งและแนววางของเซ็นเซอร์ B จากนั้นตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน เสียหาย หรือหลวมหรือไม่
3. ตรวจสอบจุดต่อแรงดันอ้างอิงและกราวด์ของเซ็นเซอร์ B และตรวจสายสัญญาณว่าขาด ลัดวงจร หรือมีความต้านทานผิดปกติหรือไม่
4. ตรวจว่าเซ็นเซอร์ B เปลี่ยนค่าอย่างเหมาะสมระหว่างการตรวจสอบการทำงานของคอมเพรสเซอร์ตามที่ผู้ผลิตกำหนดหรือไม่ และเปรียบเทียบผลกับค่ามาตรฐาน
5. หากวงจรและตำแหน่งติดตั้งปกติ ให้ตรวจสอบการคลาดเคลื่อนของเซ็นเซอร์แรงดัน B ก่อนพิจารณาความขัดข้องของอินเวอร์เตอร์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ปรับตำแหน่งหรือแนววางเซ็นเซอร์ B ให้ถูกต้อง หากเซ็นเซอร์เคลื่อนจากตำแหน่ง
• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ให้แน่น หรือซ่อมขั้วต่อ
• ซ่อมสายสัญญาณ สายแรงดันอ้างอิง หรือสายกราวด์ที่เสียหายหรือมีความต้านทานสูง
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดัน B หากการตอบสนองอยู่นอกค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
• ซ่อมอินเวอร์เตอร์คอมเพรสเซอร์ หากตรวจสอบแล้วเซ็นเซอร์ B ปกติแต่พฤติกรรมแรงดันยังผิดปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

สมรรถนะ A/C อาจลดลงหรือทำงานไม่สม่ำเสมอ และอาจมีไฟเตือนระบบไฮบริดร่วมด้วย รถอาจจำกัดการใช้คอมเพรสเซอร์ จึงควรนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว และอย่าพึ่งพาระบบทำความร้อนหรือความเย็นในห้องโดยสารเมื่อสภาพอากาศรุนแรง