ความหมาย
ECM ตรวจพบสัญญาณต่ำผิดปกติในวงจรเซ็นเซอร์แรงดัน B ของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน A ค่าที่อ่านได้ไม่สามารถใช้ควบคุมระบบอย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดัน B ของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน B ตรวจสอบแรงดันอินเวอร์เตอร์ที่ control module ใช้จัดการการทำงานของมอเตอร์ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อวงจรเซ็นเซอร์ B มีความขัดข้องทางไฟฟ้า ชื่อรหัสระบุสภาพของวงจร แต่ความหมายและสาเหตุที่ให้มาไม่ได้ระบุว่าสัญญาณต่ำ สูง หรือขาด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
- เซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน
- ขั้วคอนเน็กเตอร์ผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
- อาจเข้าสู่โหมดขับเคลื่อนฉุกเฉินหรือรถดับ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนข้อมูล freeze frame และรหัสอินเวอร์เตอร์ที่เกี่ยวข้อง พร้อมยืนยันว่าความขัดข้องอยู่ที่เซ็นเซอร์แรงดัน B ของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน B ไม่ใช่เซ็นเซอร์ที่สอดคล้องกันของมอเตอร์ A
- ทำให้ระบบแรงดันสูงอยู่ในสภาวะปลอดภัย แล้วตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์ B ของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน B ว่ากัดกร่อน ขั้วพินหลวม เสียหาย หรือหน้าสัมผัสกราวด์ไม่ดีหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์ B ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ และเปรียบเทียบผลการตรวจสอบความต่อเนื่องและการแยกวงจรกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจสอบจุดต่อกราวด์และแรงดันอ้างอิงของเซ็นเซอร์ตามที่กำหนด โดยให้ความสำคัญกับความต้านทานหน้าสัมผัสที่สูงบริเวณขั้วต่อที่กัดกร่อน
- หากวงจรผ่านการทดสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์แรงดัน B ของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน B และอินเวอร์เตอร์หรือ control module ว่ามีความขัดข้องทางไฟฟ้าภายในหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาด เสียบกลับให้แน่น หรือซ่อมหน้าสัมผัสที่กัดกร่อนบริเวณขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ของมอเตอร์ขับเคลื่อน B
- ซ่อมวงจรที่ขาด ลัดวงจร หรือมีจุดต่อกราวด์ไม่ดีในวงจรเซ็นเซอร์ B
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดัน B ของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน B หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้า
- ซ่อมอินเวอร์เตอร์หรือ control module เฉพาะเมื่อการตรวจสอบตามข้อกำหนดยืนยันความขัดข้องภายใน
ขับต่อไปได้หรือไม่
คำเตือนอาจเกิดร่วมกับแรงบิดมอเตอร์ลดลง เข้าโหมด limp หรือเข้า READY ไม่ได้ หลีกเลี่ยงการขับหากกำลังถูกจำกัดหรือไม่เสถียร วงจรอินเวอร์เตอร์มีแรงดันสูงที่เป็นอันตรายและต้องใช้ขั้นตอนการซ่อมที่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง