ความหมาย
โมดูลทำหน้าที่ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในวงจร A ที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์ โดยจะบันทึกโค้ดนี้เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่รายงานมีค่าสูงเกินกว่าพิสัยที่คาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรแรงดันไฟฟ้า A ส่งแรงดันที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า ซึ่งโมดูลตรวจสอบระหว่างคอมเพรสเซอร์ทำงาน รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อแรงดันที่รายงานสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ไดชาร์จที่ชาร์จไฟเกินหรือตัวควบคุมแรงดันที่คลาดเคลื่อนอาจทำให้แรงดันจ่ายสูงขึ้น
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- อัลเทอร์เนเตอร์จ่ายไฟเกิน
- ตัวปรับแรงดันไฟฟ้าเคลื่อนจากค่ามาตรฐาน
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบแรงดันวงจร A แบบ live data เพื่อยืนยันค่าสูงและช่วงเวลาที่เกิดขึ้น
- ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่และระบบชาร์จภายใต้สภาวะใน freeze frame แล้วเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อวงจร A ว่าลัดวงจรกับแหล่งจ่ายแรงดันสูงกว่า ซ่อมไม่ถูกต้อง หรือฉนวนเสียหายหรือไม่
- ทดสอบเอาต์พุตของไดชาร์จและตัวควบคุมแรงดันตามข้อมูลซ่อมของผู้ผลิต
- หากเอาต์พุตการชาร์จและสายไฟปกติ ให้ทดสอบวงจรคอมเพรสเซอร์และทางเดินอินพุตแรงดันว่าทำให้ได้ค่าที่อ่านผิดหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟวงจร A ที่ลัดวงจรกับแหล่งจ่ายแรงดันสูงกว่า
- แก้ไขแรงดันเกินจากระบบชาร์จ หากการทดสอบยืนยัน
- ซ่อมหรือเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดัน หากไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด
- ซ่อมข้อขัดข้องของขั้วต่อหรือวงจรที่ทำให้โมดูลเห็นค่าแรงดันไม่ถูกต้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
รหัสนี้อาจทำให้โมดูลจำกัดหรือปิดคอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า หากระบบชาร์จมีแรงดันเกิน ให้หลีกเลี่ยงการขับขี่ที่ไม่จำเป็นและตรวจสอบโดยเร็ว เพราะแรงดันระบบที่สูงเกินไปอาจทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหาย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง