ความหมาย
โมดูลทำหน้าที่ตรวจสอบกระแสไฟฟ้าในวงจร A ที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์ โดยจะบันทึกโค้ดนี้เมื่อกระแสไฟฟ้าที่รายงานมีค่าเกินกว่าพิสัยที่คาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจร A ส่งกระแสให้มอเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า และระบบควบคุมตรวจสอบกระแสเพื่อหาภาระผิดปกติ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อกระแสสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าคอมเพรสเซอร์รับภาระทางกลมากเกินไปหรือเกิดการลัดวงจรระหว่างเฟสมอเตอร์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- คอมเพรสเซอร์เกิดภาระทางกลเกินพิกัด
- เฟสลัดวงจร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบข้อมูลกระแสคอมเพรสเซอร์แบบ live data เพื่อดูว่ากระแสเกินเกิดตอนเริ่มทำงานหรือระหว่างการทำงานต่อเนื่อง
- ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยแรงดันสูงของผู้ผลิต แล้วตรวจสอบคอมเพรสเซอร์และสายไฟว่ามีความเสียหายที่มองเห็นได้ ขั้วต่อร้อนเกินไป หรือมีอาการติดขัดหรือไม่
- ตรวจสอบเฟสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์และสายไฟที่เกี่ยวข้องว่าลัดวงจรหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนแยกวงจรและทดสอบที่ผู้ผลิตกำหนด
- ประเมินว่าคอมเพรสเซอร์รับภาระทางกลมากเกินไปหรือไม่ โดยใช้ข้อมูลซ่อมและข้อมูลวินิจฉัยที่รถมี
- หากมอเตอร์และสายไฟทำงานปกติ ให้ตรวจสอบทางเดินวัดกระแสและโมดูลควบคุมคอมเพรสเซอร์ว่ารายงานค่าไม่ถูกต้องหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟและขั้วต่อคอมเพรสเซอร์ที่เสียหายหรือร้อนเกินไป
- แก้ไขการลัดวงจรระหว่างเฟส หากการทดสอบยืนยัน
- เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ หากติดขัดทางกลหรือรับภาระเกินและไม่ผ่านการตรวจสอบตามที่กำหนด
- ซ่อมชิ้นส่วนตรวจจับกระแสหรือควบคุม หากพบว่ารายงานกระแสสูงเกินจริง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หยุดใช้แอร์หากคอมเพรสเซอร์มีเสียงดัง ร้อน หรือหยุดทำงานซ้ำๆ กระแสมอเตอร์ที่สูงเกินไปอาจทำให้สายไฟร้อนเกินหรือชุดขับคอมเพรสเซอร์เสียหาย ปฏิบัติตามคำแนะนำความปลอดภัยแรงดันสูงของรถ และจัดให้มีการวินิจฉัยโดยเร็วก่อนใช้งานระบบอีกครั้ง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง