P0D70: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน A ของโมดูลควบคุมคอมเพรสเซอร์ปรับอากาศ

ความหมาย

ECM ตรวจพบความผิดปกติของวงจรที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน A ของโมดูลควบคุมคอมเพรสเซอร์แอร์ ค่าที่อ่านได้ไม่สามารถนำมาใช้ควบคุมได้อย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิ A ภายในโมดูลควบคุมคอมเพรสเซอร์แอร์รายงานอุณหภูมิภายในโมดูล เพื่อให้ระบบป้องกันความร้อนสูงเกินไป รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อวงจรเซ็นเซอร์มีข้อขัดข้องทางไฟฟ้าทั่วไป และโมดูลไม่สามารถเชื่อถือค่าอุณหภูมิที่อ่านได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ชำรุด
2. สายไฟหรือขั้วต่อมีปัญหา

อาการ

• ไฟเตือนแอร์อาจติดขึ้น
• ระบบปรับอากาศอาจให้ความเย็นน้อยมากหรือไม่ได้เลย
• การทำงานของแอร์อาจถูกจำกัดหรือถูกปิดใช้งาน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และอ่าน live data ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน A เพื่อดูว่าค่าหายไป ไม่สมเหตุสมผล หรือค้างอยู่หรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อโมดูลควบคุมคอมเพรสเซอร์และชุดสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่ามีขั้วหลวม การกัดกร่อน ความเสียหายจากความร้อน หรือการเสียดสีหรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟของรถตรวจสอบสายไฟจ่ายไฟ กราวด์ และสัญญาณของวงจรเซ็นเซอร์ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่
4. เปรียบเทียบค่าเซ็นเซอร์และค่าที่วัดในวงจรกับข้อกำหนดของผู้ผลิต โดยคำนึงถึงอุณหภูมิจริงของโมดูล
5. หากการทดสอบสายไฟและขั้วต่อผ่าน ให้ทดสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในและโมดูลควบคุมคอมเพรสเซอร์ตามคำแนะนำของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อโมดูลควบคุมคอมเพรสเซอร์กลับเข้าที่และยึดให้แน่น
• ซ่อมสายไฟและขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่เสียหายหรือกัดกร่อน
• แก้ไขจุดต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของวงจรเซ็นเซอร์ที่ขัดข้อง
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในหรือโมดูลควบคุม เฉพาะเมื่อผลทดสอบตามที่กำหนดระบุว่าขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

โมดูลอาจจำกัดหรือปิดการทำงานของแอร์ เพราะไม่สามารถตรวจสอบอุณหภูมิภายในของตัวเองได้อย่างเชื่อถือ โดยทั่วไปขับได้หากไม่มีไฟเตือนอื่น แต่ควรให้วินิจฉัยโดยเร็วและหลีกเลี่ยงการพึ่งพาแอร์เพื่อไล่ฝ้า