ความหมาย
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ตรวจพบความผิดปกติแบบขาดช่วง/ผิดปกติในช่องตรวจจับแรงดัน G ของแบตเตอรี่แรงดันสูง การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ในช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
BMS ตรวจสอบแรงดันกลุ่มเซลล์ผ่านช่องตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ G รหัสนี้จะถูกตั้งค่าขึ้นเมื่อสัญญาณของช่อง G กลายเป็นสิ่งผิดปกติหรือเป็นพักๆ ป้องกันการวัดกลุ่มเซลล์นั้นให้มีความเสถียรและเชื่อถือได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขั้วต่อสายตรวจจับแรงดันหลวมหรือชำรุด
- สายไฟตรวจจับแรงดันขาดหรือลัดวงจรเป็นพักๆ
- วงจรตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ขัดข้องเป็นครั้งคราว
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูล BMS และสังเกตว่าค่าอ่านหรือคำเตือนของช่อง G เปลี่ยนแปลงไปตามการสั่นสะเทือน อุณหภูมิ การชาร์จ หรือการขับขี่หรือไม่
- ปฏิบัติตามขั้นตอนการตัดไฟแรงดันสูงของผู้ผลิตก่อนตรวจสอบวงจรตรวจจับแบตเตอรี่
- ตรวจสอบขั้วต่อของช่อง G ว่ามีความหลวม คุณสมบัติการล็อคที่เสียหาย การกัดกร่อน หรือความเสียหายที่พิน และตรวจสอบสายไฟที่เข้าถึงได้ว่ามีการเสียดสีหรือตึงหรือไม่
- ใช้ขั้นตอนการทดสอบของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบสายไฟของช่อง G สำหรับวงจรเปิดหรือลัดวงจรที่เป็นพักๆ ในขณะที่ขยับส่วนที่เข้าถึงได้ของชุดสายไฟเบาๆ
- หากขั้วต่อและชุดสายไฟทดสอบได้อย่างสม่ำเสมอ ให้ทำตามการตรวจสอบของผู้ผลิตสำหรับความผิดพลาดที่เป็นพักๆ ในอินพุตการตรวจจับของช่อง G หรือวงจร BMS
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดขั้วต่อช่อง G ที่หลวมและตรวจสอบว่าตัวล็อคเข้าที่แล้ว
- ซ่อมแซมขั้วต่อของช่อง G ที่มีการกัดกร่อนหรือเสียหาย
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟของช่อง G ที่มีวงจรเปิดหรือลัดวงจรเป็นพักๆ
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวงจรตรวจจับหรือ BMS หากการทดสอบระบุความผิดพลาดภายในที่เป็นพักๆ
ขับต่อไปได้หรือไม่
ค่าอ่านของช่อง G ที่เป็นพักๆ อาจทำให้ BMS จำกัดกำลังหรือขัดจังหวะการชาร์จโดยไม่คาดคิด ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการเดินทางไกลหากมีคำเตือนหรือกำลังลดลง จัดให้มีการวินิจฉัยโดยเร็วและหยุดรถหากการสูญเสียกำลังทำให้ไม่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง