P0968: วงจรควบคุมโซลินอยด์ปรับแรงดัน C วงจรเปิด

ความหมาย

โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังตรวจสอบวงจรควบคุมของโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน C และจะตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบวงจรเปิดในวงจรขับโซลินอยด์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน C เป็นวาล์วที่ทำงานด้วยไฟฟ้าซึ่งช่วยควบคุมแรงดันไฮดรอลิกในระบบเกียร์ โมดูลควบคุมเกียร์จะตรวจสอบวงจรขับของโซลินอยด์ C และตั้งรหัส P0968 เมื่อตรวจพบวงจรเปิด ความผิดปกติอาจอยู่ที่ขดลวดโซลินอยด์ C ขั้วต่อหรือชุดสายไฟ หรือเส้นทางวงจรขับของโมดูล

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดวงจรเปิด
2. ขั้วพินถอยหลุดออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
3. รอยบัดกรีภายในโมดูลหรือเซ็นเซอร์แตกร้าว

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังติด
• เปลี่ยนเกียร์กระตุก ล่าช้า หรือไม่เปลี่ยนเกียร์
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
• เกียร์ลื่นหรือสั่นกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบข้อมูล live data ของระบบเกียร์เพื่อดูว่าความผิดปกติในวงจรโซลินอยด์ C เกิดขึ้นเมื่อใดและโมดูลสั่งการอย่างไร
2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของโซลินอยด์ C ว่ามีพินที่ยุบตัว การกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม หรือสายไฟขาดหรือไม่
3. ตรวจสอบความต่อเนื่องของขดลวดโซลินอยด์ C และวงจรเทียบกับสเปกของผู้ผลิตเพื่อระบุจุดที่ขาด
4. หากสามารถเข้าถึงได้ตามขั้นตอนของผู้ผลิต ให้ตรวจสอบขั้วต่อเกียร์และชุดสายไฟภายในว่ามีวงจรเปิดระหว่างขั้วต่อภายนอกกับโซลินอยด์ C หรือไม่
5. หากขดลวดและชุดสายไฟปกติ ให้ทดสอบขั้วต่อโมดูลควบคุมและวงจรขับของโซลินอยด์ C ว่ามีวงจรเปิดหรือความผิดปกติที่จุดเชื่อมต่อภายในหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อหรือเปลี่ยนขั้วต่อโซลินอยด์ C ที่หลุดหรือเสียหายให้เข้าที่
• ซ่อมแซมสายไฟที่ขาดในวงจรโซลินอยด์ C
• เปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน C หากขดลวดขาด
• ซ่อมแซมจุดเชื่อมต่อหรือวงจรขับของโมดูลควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันความผิดปกติภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่หากเกียร์เปลี่ยนกระชาก ลื่น มีอาการหน่วง หรือค้างอยู่ที่เกียร์ใดเกียร์หนึ่ง ความผิดปกตินี้อาจทำให้การเปลี่ยนเกียร์คาดเดาไม่ได้และเพิ่มการสึกหรอ หากไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างปลอดภัย ควรขอความช่วยเหลือ