P0960: วงจรควบคุมโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน A/วงจรขาด

ความหมาย

โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังตรวจสอบวงจรควบคุมโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน A ระบบจะบันทึกรหัสนี้เมื่อตรวจพบวงจรขาดในวงจรขับโซลินอยด์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน A เป็นวาล์วที่ทำงานด้วยไฟฟ้า ซึ่งโมดูลควบคุมเกียร์ใช้ควบคุมแรงดันไฮดรอลิก โมดูลตรวจสอบความต่อเนื่องทางไฟฟ้าของวงจรขับโซลินอยด์ A รหัส P0960 จะถูกตั้งเมื่อวงจรขาด ทำให้โมดูลสั่งงานโซลินอยด์ได้ไม่แน่นอนและแรงดันระบบเกียร์อาจไม่ถูกต้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขดลวดโซลินอยด์ขาด
2. สายไฟขาด
3. ขั้วพินถูกดันถอยออกจากตัวปลั๊ก

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังติด
• เปลี่ยนเกียร์กระตุก ล่าช้า หรือเปลี่ยนไม่ได้
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงาน (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
• เกียร์ลื่นหรือสั่นขณะเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสระบบเกียร์ที่เกี่ยวข้องก่อนลบรหัส เพราะอาจชี้ไปที่ปัญหาไฟเลี้ยงร่วมกันหรือขั้วต่อ
2. ตรวจสายไฟระบบเกียร์และขั้วต่อโซลินอยด์ A ว่ามีความเสียหาย ของเหลวเข้าไป ขั้วหลวม หรือขั้วเลื่อนถอยหรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟของผู้ผลิตระบุวงจรโซลินอยด์ A แล้วตรวจว่าขั้วต่อเสียบแน่นและชุดสายไฟเดินอยู่ในตำแหน่งถูกต้องหรือไม่
4. แยกวงจรตามที่ผู้ผลิตกำหนด แล้วทดสอบความต่อเนื่องของขดลวดโซลินอยด์ A โดยเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากขดลวดผ่าน ให้ทดสอบวงจรขับว่าขาดระหว่างขั้วต่อระบบเกียร์กับโมดูลควบคุมหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อกลับเข้าที่และแก้ไขขั้วโซลินอยด์ A ที่เลื่อนถอย
• ซ่อมจุดขาดหรือการเชื่อมต่อที่เสียหายในสายควบคุมโซลินอยด์ A
• เปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน A หากขดลวดขาด
• ลบรหัสและตรวจยืนยันการควบคุมแรงดันและการเปลี่ยนเกียร์ตามปกติ โดยทำตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการลากจูง เร่งเครื่องหนัก และเดินทางไกล ขณะที่ระบบเกียร์อาจควบคุมแรงดันไฮดรอลิกไม่ถูกต้อง หากระบบเกียร์ลื่นไถล กระแทกเมื่อเข้าเกียร์ หรือส่งกำลังไม่ได้ ให้หยุดรถเพื่อลดความเสียหายต่อคลัตช์และระบบเกียร์