ความหมาย
TCM ตรวจพบวงจรเปิดในสายควบคุมของโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน M เมื่อสั่งงานโซลินอยด์จะไม่มีกระแสไฟฟ้าไหล
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน M จะได้รับสัญญาณควบคุมทางไฟฟ้าจาก TCM เพื่อควบคุมแรงดันของระบบเกียร์ รหัสข้อบกพร่องวงจรเปิดนี้จะถูกบันทึกเมื่อวงจรควบคุมไม่สามารถนำกระแสไฟฟ้าได้ เช่น สายไฟขาด ขดลวดโซลินอยด์เปิดวงจร หรือการเชื่อมต่อที่ขั้วต่อไม่ดี
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมโซลินอยด์ขาด
- ขดลวดโซลินอยด์ขาด
- ขั้วพินถอยหลุดออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังติด
- เปลี่ยนเกียร์กระชาก ล่าช้า หรือเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้
- อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (ล็อกอยู่ที่เกียร์เดียว)
- เกียร์ลื่นหรือสั่นกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและรหัสระบบเกียร์ที่เกี่ยวข้อง จากนั้นตรวจสอบว่าโซลินอยด์ M ถูกสั่งงานอยู่หรือไม่เมื่อตรวจพบข้อบกพร่องวงจรเปิด
- ตรวจสอบขั้วต่อของโซลินอยด์ M ว่ามีพินดันถอยหลัง หลวม สนิม หรือมีน้ำมันรั่วซึมหรือไม่ และตรวจสอบชุดสายไฟว่ามีรอยขาดหรือการเสียดสีหรือไม่
- ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรจาก TCM ไปยังโซลินอยด์ M โดยใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าและขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อระบุสายไฟหรือขั้วต่อที่ขาด
- วัดความต้านทานของขดลวดโซลินอยด์ M และเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิตเพื่อกำหนดว่าตัวขดลวดเองขาดวงจรหรือไม่
- หากสายไฟและขดลวดผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจสอบขั้วต่อ TCM และวงจรสัญญาณขาออกว่ามีการเชื่อมต่อที่เปิดอยู่หรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยที่กำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ติดตั้งเทอร์มินัลของขั้วต่อโซลินอยด์ M ที่ดันถอยหลังหรือหลวมให้เข้าที่อย่างถูกต้อง หรือเปลี่ยนเทอร์มินัลที่เสียหาย
- ซ่อมแซมส่วนที่ขาดหรือเปิดวงจรของสายไฟควบคุมโซลินอยด์ M
- เปลี่ยนโซลินอยด์ M หากขดลวดภายในขาด
- ซ่อมแซมขั้วต่อ TCM ที่เสียหายหรือวงจรสัญญาณขาออก หากผลการทดสอบระบุว่ามีการขาดวงจรที่จุดนั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการลากจูงหรือการขับขี่เป็นระยะทางไกลหากการเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติหรือระบบเข้าสู่เซฟโหมด (limp mode) เมื่อไม่มีกระแสไฟฟ้าส่งไปยังโซลินอยด์ M การควบคุมแรงดันอาจสูญเสียไป และอาการลื่นที่ต่อเนื่องสามารถสร้างความเสียหายให้กับระบบเกียร์ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง