ความหมาย
อาการเดียวกันกับ P0135 แต่เกิดขึ้นที่เซนเซอร์ตัวบนของแบงก์ 2 ฮีตเตอร์เซนเซอร์จะอุ่นธาตุเซนเซอร์ให้อุณหภูมิทำงาน (~600 °C) หากไม่มีฮีตเตอร์ เซนเซอร์แลมบ์ดาจะยังคงไม่ทำงานในระบบวงปิด และ ECM จะไม่สามารถปรับแต่งส่วนผสมได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
แบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 คือเซนเซอร์ออกซิเจนตัวหน้า และฮีตเตอร์ของมันทำหน้าที่อุ่นธาตุตรวจจับให้ถึงอุณหภูมิทำงานหลังการสตาร์ท รหัส P0155 จะถูกบันทึกเมื่อ ECU ตรวจพบความผิดปกติในวงจรฮีตเตอร์ของเซนเซอร์นั้น ซึ่งอาจทำให้การควบคุมเชื้อเพลิงแบบวงปิด (closed-loop) ที่เชื่อถือได้ล่าช้าในขณะที่ไอเสียยังเย็นอยู่
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดฮีตเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจนเสีย
- ฟิวส์หรือรีเลย์วงจรฮีตเตอร์ผิดปกติ
- สายไฟฮีตเตอร์หรือขั้วต่อชำรุด
- การลงกราวด์ทางไฟฟ้าไม่ดีหรือแหล่งจ่ายไฟผิดปกติ
อาการ
- ไฟ Check Engine ติดสว่างหลังจากขับขี่หลายรอบการขับ
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยขณะเครื่องยนต์เย็น
- เข้าสู่ระบบควบคุมเชื้อเพลิงแบบวงปิดช้าลง
- ไม่ผ่านการตรวจสอบการตรวจสภาพไอเสีย (ความพร้อมของแลมบ์ดา)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ข้อมูลเฟรมแช่แข็งเพื่อบันทึกว่าข้อผิดพลาดเกิดขึ้นระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็นหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับสถานะหรือการสั่งงานฮีตเตอร์แบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 หากมี
- ในขณะที่เครื่องยนต์ดับและเย็นลง ให้ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์ตัวหน้าแบงก์ 2 และสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน หมุดหลวม หรือการเสียดสีหรือไม่
- ตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์วงจรฮีตเตอร์หรือแหล่งจ่ายไฟร่วมโดยใช้แผนผังเดินสายไฟของรถ เนื่องจากความผิดปกติของแหล่งจ่ายไฟอาจส่งผลต่อฮีตเตอร์โดยไม่ทำให้เซนเซอร์เสียหาย
- วัดกำลังไฟ กราวด์ และความต่อเนื่องของธาตุฮีตเตอร์ที่แบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากสายไฟและแหล่งจ่ายไฟปกติ ให้ยืนยันว่าธาตุฮีตเตอร์ชำรุดก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์ออกซิเจนตัวหน้าแบงก์ 2
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบต่อใหม่หรือทำความสะอาดขั้วต่อฮีตเตอร์ของแบงก์ 2 เซนเซอร์ 1
- ซ่อมแซมสายไฟฮีตเตอร์ที่เสียหายหรือกราวด์ที่ไม่ดี
- เปลี่ยนฟิวส์ฮีตเตอร์ที่ขาด หรือซ่อมแซมรีเลย์หรือความผิดปกติของแหล่งจ่ายไฟหลังจากตรวจสอบการลัดวงจรแล้ว
- เปลี่ยนแบงก์ 2 เซนเซอร์ 1 หากธาตุฮีตเตอร์ไม่ผ่านการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปคุณสามารถขับขี่ด้วยความนุ่มนวลเมื่อไฟเตือนติดสว่างคงที่ แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมลพิษขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นอาจสูงขึ้นจนกว่าฮีตเตอร์จะทำงาน หลีกเลี่ยงการขับขี่เป็นเวลานานหากเครื่องยนต์ทำงานไม่ดีหรือไฟเตือนกะพริบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง