P0160: วงจรเซนเซอร์ O2 ไม่มีการทำงาน / ตอบสนองช้า (แบงก์ 2 เซนเซอร์ 2)

ความหมาย

ECU ตรวจไม่พบการสลับสัญญาณจากเซนเซอร์ O2 ปลายทางของแบงก์ 2 หรือพบว่าเซนเซอร์ตอบสนองช้าเกินไป มักเกิดจากเซนเซอร์เสื่อมสภาพหรือปนเปื้อน โดยปกติสัญญาณของเซนเซอร์ปลายทางจะค่อนข้างนิ่ง แต่ต้องตอบสนองเมื่อระบบเรียกใช้การตรวจวินิจฉัย

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

Bank 2 Sensor 2 คือเซนเซอร์ออกซิเจนตัวหลังแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ของ bank ที่ 2 ของเครื่องยนต์ ECU ตรวจสอบสัญญาณเพื่อดูการทำงานและการตอบสนอง P0160 จะตั้งขึ้นเมื่อสัญญาณดังกล่าวไม่ทำงานหรือมีการตอบสนองช้าเกินไปในสภาวะที่ใช้ตรวจสอบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์เสื่อมสภาพหรือปนเปื้อน
2. วงจรฮีตเตอร์ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ

อาการ

• ไฟ Check Engine ติดสว่าง
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• รอบเดินเบาอาจไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และค่าจากเซนเซอร์ออกซิเจนใน live data เพื่อยืนยันว่า Bank 2 Sensor 2 ไม่ทำงานหรือตอบสนองช้าภายใต้เงื่อนไขการตรวจสอบ
2. ตรวจสายไฟและขั้วต่อของเซนเซอร์ตัวหลังบริเวณใกล้ท่อไอเสียว่ามีการกัดกร่อน ชำรุด หรือเชื่อมต่อไม่แน่นหรือไม่
3. ตรวจหารอยรั่วของไอเสียใกล้ Bank 2 Sensor 2 ที่อาจทำให้ค่าอ่านคลาดเคลื่อน
4. ตรวจยืนยันว่าวงจรฮีตเตอร์ของเซนเซอร์ทำงานและเซนเซอร์มีอุณหภูมิถึงระดับทำงาน
5. เปรียบเทียบค่าที่อ่านได้จากเซนเซอร์ตัวหลังกับ Bank 2 sensor ตัวหน้า และทดสอบวงจรสัญญาณตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟของ Bank 2 Sensor 2 ที่ชำรุดหรือเชื่อมต่อไม่ดี
• ซ่อมรอยรั่วของไอเสียที่ส่งผลต่อค่าของเซนเซอร์
• ซ่อมวงจรฮีตเตอร์ของเซนเซอร์ หากทำงานอ่อนหรือไม่ทำงาน
• เปลี่ยน Bank 2 Sensor 2 หากสัญญาณยังไม่ทำงานหรือตอบสนองช้าหลังตรวจวงจรและรอยรั่วแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยมากยังขับรถได้ แต่ความผิดปกตินี้อาจทำให้การตรวจสอบมลพิษไม่เสร็จสมบูรณ์และเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อย่าปล่อยทิ้งไว้หากเครื่องยนต์ทำงานไม่ดีหรือไฟเตือนกะพริบ