B00E7: การควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 3 ด้านซ้าย "C" (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการทำงานของตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 3 ด้านซ้าย C โดยจะบันทึกรหัสนี้เมื่อค่าทางไฟฟ้าของวงจรที่วัดได้อยู่นอกเหนือช่วงที่กำหนด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดรั้งตรวจสอบวงจรจุดระเบิดของตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัย C เบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย ซึ่งออกแบบมาเพื่อดึงเข็มขัดตำแหน่งนั้นให้ตึงเมื่อเกิดการชน B00E7 หมายถึงค่าทางไฟฟ้าของวงจรอยู่นอกช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้โมดูลไม่สามารถสั่งงานตัวดึงกลับนี้ได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยขาดหรือลัดวงจร
2. สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
3. ชุดสร้างก๊าซของตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยขัดข้อง
4. ความผิดปกติในกล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยว

อาการ

• ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
• ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านรหัส B00E7 และรหัสระบบยึดรั้งที่เกี่ยวข้องด้วย scan tool ที่เข้าถึงโมดูลระบบยึดรั้งได้ แล้วบันทึกรายละเอียด freeze frame ก่อนลบรหัส
2. ตรวจบริเวณเข็มขัดเบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้ายว่ามีความเสียหาย น้ำเข้า หรือการถอดประกอบชิ้นส่วนตกแต่งล่าสุดที่อาจกระทบสายไฟตัวดึงกลับ C หรือไม่
3. ปฏิบัติตามขั้นตอนตัดการทำงานระบบยึดรั้งของผู้ผลิต แล้วตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของตัวดึงกลับ C เบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้ายว่ากัดกร่อน ขั้วหลวม ขั้วเสียหาย หรือสายเสียดสีหรือไม่
4. ทดสอบวงจรที่ระบุว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ ด้วยวิธีและอุปกรณ์ที่ผู้ผลิตรับรอง หลีกเลี่ยงการใช้มัลติมิเตอร์มาตรฐานตรวจตัวจุดระเบิดโดยตรง
5. หากวงจรสมบูรณ์ ให้ใช้ขั้นตอนวิเคราะห์ของผู้ผลิตเพื่อแยกว่าตัวดึงกลับเบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้ายชำรุดหรือโมดูลควบคุมระบบยึดรั้งขัดข้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขจุดต่อที่หลวมหรือซ่อมสายไฟตัวดึงกลับ C เบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้ายที่ชำรุด โดยใช้วิธีซ่อมที่กำหนด
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือช่วงสายไฟที่เสียหาย หากการตรวจสอบหรือการทดสอบวงจรพบว่าเป็นสาเหตุ
• เปลี่ยนชุดตัวดึงกลับเบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้าย หากการทดสอบที่รับรองยืนยันว่าตัวจุดระเบิดขัดข้อง
• ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดรั้ง หากยืนยันความผิดปกติของโมดูลหลังตรวจวงจรแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

ตัวดึงกลับ C เบาะแถวที่ 3 ฝั่งซ้ายอาจไม่ดึงเข็มขัดให้ตึงเมื่อเกิดการชน และไฟเตือนระบบยึดรั้งอาจบ่งชี้ว่าการปกป้องลดลง หลีกเลี่ยงการใช้เบาะนี้จนกว่าจะซ่อมแซม ระวังอย่าเข้าใกล้ตัวจุดระเบิด และปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิตเมื่อทำงานใดๆ