B00E6: การควบคุมการทำงานตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 3 ด้านขวา "C" (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการทำงานของตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 3 ด้านขวา C โดยจะบันทึกรหัสนี้เมื่อค่าทางไฟฟ้าของวงจรที่วัดได้อยู่นอกเหนือช่วงที่กำหนด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดรั้งตรวจสอบวงจรจุดระเบิดของตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัย C เบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวา ซึ่งจะดึงเข็มขัดให้ตึงเมื่อเกิดการชน รหัสนี้ถูกบันทึกเมื่อค่าทางไฟฟ้าของวงจรอยู่นอกช่วงที่คาดไว้ จึงอาจทำให้โมดูลไม่สามารถสั่งงานตัวดึงกลับนี้ได้อย่างถูกต้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยขาดหรือลัดวงจร
2. สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
3. ชุดสร้างก๊าซของตัวดึงรั้งเข็มขัดนิรภัยขัดข้อง
4. ความผิดปกติในกล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยว

อาการ

• ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
• ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool ที่รองรับระบบยึดรั้งเพื่อยืนยันรหัส B00E6 จดรหัสระบบยึดรั้งที่เกี่ยวข้อง และบันทึกข้อมูล freeze frame ก่อนลบรหัสใดๆ
2. ตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยเบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวาและชิ้นส่วนตกแต่งบริเวณใกล้เคียง ว่ามีร่องรอยความเสียหายจากการกระแทก ความชื้น หรือการซ่อมล่าสุดที่อาจรบกวนวงจรหรือไม่
3. เมื่อทำให้ระบบยึดรั้งอยู่ในสภาพปลอดภัยตามคำแนะนำของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสายไฟและขั้วต่อของตัวดึงกลับ C ว่าหลวม กัดกร่อน ขั้วเสียหาย หรือฉนวนถูกหนีบหรือไม่
4. ใช้อุปกรณ์และขั้นตอนที่ผู้ผลิตรับรองเพื่อตรวจวงจรตัวดึงกลับ C เบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวาว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ ห้ามใช้มิเตอร์ทั่วไปตรวจตัวจุดระเบิดโดยตรง
5. หากตรวจสายไฟแล้วผ่าน ให้ตรวจตัวดึงกลับและโมดูลควบคุมระบบยึดรั้งตามขั้นตอนวิเคราะห์ที่กำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่ชำรุดหรือยึดขั้วต่อตัวดึงกลับ C เบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวาที่หลวมให้แน่นตามขั้นตอนที่รับรอง
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือช่วงสายไฟของวงจรตัวดึงกลับ C ที่เสียหาย
• เปลี่ยนชุดตัวดึงกลับเบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวา หากการทดสอบยืนยันว่าตัวจุดระเบิดขัดข้อง
• ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดรั้งเฉพาะเมื่อการวินิจฉัยยืนยันว่าความผิดปกติเกิดจากโมดูล

ขับต่อไปได้หรือไม่

ให้ถือว่าเป็นความผิดปกติของระบบยึดรั้ง: ตัวดึงกลับ C เบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวาอาจไม่ดึงเข็มขัดให้ตึงเมื่อเกิดการชน และฟังก์ชันอื่นของระบบยึดรั้งอาจได้รับผลกระทบด้วย หลีกเลี่ยงการให้ผู้โดยสารนั่งตำแหน่งนี้จนกว่าจะซ่อมแซม และห้ามจัดการหรือทดสอบทางไฟฟ้ากับตัวจุดระเบิดโดยไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต