ความหมาย
กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการจุดระเบิดสำหรับตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวา B โดยจะบันทึกโค้ดนี้เมื่อค่าทางไฟฟ้าที่วัดได้ของวงจรอยู่นอกเหนือช่วงที่คาดหมายไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลระบบยึดรั้งตรวจสอบวงจรจุดระเบิดของตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัย B ที่เข็มขัดนิรภัยเบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวา ตัวดึงกลับนี้ออกแบบมาเพื่อดึงเข็มขัดฝั่งขวาแถวที่ 3 ให้ตึงเมื่อเกิดการชน รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อคุณสมบัติทางไฟฟ้าของวงจรอยู่นอกช่วงที่คาดไว้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยขาดหรือลัดวงจร
- สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
- ชุดจุดระเบิดตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยขัดข้อง
- ความผิดปกติในกล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยว
อาการ
- ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
- ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนโมดูลระบบยึดรั้งเพื่อค้นหารหัสที่เกี่ยวข้องและข้อมูลเหตุการณ์ เพื่อยืนยันว่าความผิดปกติอยู่ที่วงจรตัวดึงกลับ B เบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวา
- ตรวจสอบแนวการพาดของเข็มขัดเบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวาว่าปกติหรือไม่ รวมถึงร่องรอยความเสียหายที่มองเห็นได้หรือหลักฐานการทำงานก่อนหน้า โดยไม่รบกวนสายไฟของตัวดึงกลับ
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เข้าถึงได้ของตัวดึงกลับ B เบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวา ว่าถูกหนีบ ชำรุด หลวม หรือมีการกัดกร่อนหรือไม่
- ให้ตรวจวงจรหาไฟฟ้าขาด ลัดวงจร หรือค่าความต้านทานผิดปกติ โดยใช้ขั้นตอนและค่ามาตรฐานของผู้ผลิตสำหรับระบบยึดรั้ง ห้ามใช้ไฟทดสอบหรือโอห์มมิเตอร์ทั่วไปตรวจวงจรจุดระเบิดถุงลมหรืออุปกรณ์จุดระเบิด
- หากสายไฟปกติ ให้ตรวจประเมินตัวดึงกลับ B เบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวาและโมดูลระบบยึดรั้งด้วยอุปกรณ์วิเคราะห์ที่ได้รับการรับรอง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดขั้วต่อที่หลวมให้แน่นตามขั้นตอนระบบยึดรั้งของผู้ผลิต
- ซ่อมสายไฟที่ชำรุดในวงจรตัวดึงกลับ B เบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวาด้วยวิธีที่ได้รับการรับรอง
- เปลี่ยนตัวดึงกลับ B เบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวา หากยืนยันแล้วว่าชำรุด
- ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดรั้ง หากยืนยันแล้วว่าความผิดปกติเกิดจากวงจรของโมดูล
ขับต่อไปได้หรือไม่
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะแถวที่ 3 ฝั่งขวาอาจไม่ดึงเข็มขัดให้ตึงเมื่อเกิดการชน และฟังก์ชันอื่นของระบบยึดรั้งอาจได้รับผลกระทบด้วย หลีกเลี่ยงการให้ผู้โดยสารนั่งตำแหน่งนี้จนกว่าจะวินิจฉัยแล้ว วงจรระบบยึดรั้งต้องได้รับการจัดการอย่างปลอดภัยโดยช่างผู้ชำนาญ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง